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其仪表感觉基本汽车仪表一个级别，除了常用的功能齐全外，还外带胎压监测显示，这是我比较中意的地方，因为在短长途出发之前，胎压监测显得很有必要，而有了这个自带的监测功能可以省去自行监测的时间，然后也能够随时在骑行中观察胎压的状况。
两个较大的储物箱，一个是尾箱一个是坐垫箱，尾箱能够容纳大部分的全盔和半盔，一个传统的坐垫箱，深度不够，长度够，适合放置一些包包，衣物等，两个储物空间还可以贯穿。
长宽柔软度都很佳的坐垫，感觉长途骑行应该也是个不错的选择，同时搭载靠背可调（40mm）。
前轮采用13寸双轮毂，后轮搭配14寸轮毂，都是为米其林轮胎。
其辅助刹车系统还搭载了ABS，TCS循迹控制系统。与常见两轮不同的还有制动系统，除了手刹之外，还带脚刹，脚刹采用联动刹车效应，踩脚刹会前后刹同时分配刹车力度。
整车配置可以说是相当豪华，与400cc级别的相对比，可以说完胜，但价格摆在这，不拿出点配置，消费者也不知道钱花哪了?再来说一点，就是Metropolis400是整车法国进口，并不是什么进口配件，国内组装。
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美国高速公路安全保护协会（Insurance Institute for Highway Safety，以下简称“IIHS”）是一家类似于中国C-NCAP碰撞测试评分机构。IIHS是世界上最权威也是最标准的最严格的第三方安全检测机
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