如果韩系车与自主车二选一，你选谁？

不知道你有没有想过如许一个问题：究竟是从什么时候起头，自立品牌汽车成为了我们的家用车首选？

十年前的中国汽车市场，照样被合资品牌“普遍统治”的时代，那时候的德系车还没起头减配这么严重，日系车也是一如既往的皮实耐用，然则要说一台价钱实惠、设置雄厚、颜值还非常凸起的选择，那必需还得是韩系车。

所以在之后的几年时间里，韩系车成为了最受我们迎接的车系之一，大巨细小的街道都被起亚、现代所占有，甚至在十万摆布的价位区间，所有人都邑感觉一台起亚K3或是现代伊兰特是最好的选择。

然则很快自立品牌起头在家用车市场发力，颜值、设置都不比韩系车差，价钱也加倍实惠，再加上一些众所周知的国际形势原因，近些年韩系车在国内履历了最大的一次低谷，我们的自立品牌也成功被好多人接管。

那么现在，时间到了2020年，我们的自立品牌和韩系品牌放在一路时，是不是真的有压服性的优势呢，今天咱们就从轿车和SUV两个方面来一路索求一下。

一向以来，十万级的家轿在市场中都是非常火爆的，多年前的起亚和现代恰是靠着这一系列产物占有了中国的大街冷巷，所以今天我们就拿上市时间不久的长安闲动PLUS和起亚的K3来进行一下对照。

外观方面两台车比拟老款都有着很大水平的提拔，长安闲动PLUS来自于长安的蓝鲸NE..，外观设计造型前卫，流通的线条合营动感的车身，非常有视觉冲击力。

并且凭据动力的分歧，这台车还会有两种分歧的前格栅造型，优雅活动两不误。

起亚K3在国内换代后，颜值也是有了很大的提高，并且这一套外观设计是专门针对国内消费者的喜欢而稀奇打造的，虎啸式的进气格栅造型依旧没出缺席，直瀑式的格栅合营底部较为夸张的设计，整体看起来惨酷十足，活动感很强。

当然在颜值方面，一向都是每小我都有分歧的喜欢，所以我们首要照样首要对比一下关于参数和实力的方面。

尺寸中，两者都是定位于一台紧凑级家用轿车，然则逸动PLUS的尺寸要显着更大一些，车内的乘坐空间也加倍充实。

内饰设计中，两台车采用了两种分歧偏向的设计，长安闲动PLUS是一种很显着的豪华科技取向，中控悬浮的两块大尺寸连屏非常讨人喜欢，下方的中控把持区豪华感也很强。

而起亚K3的设计依然是对照常规的设计，不外这台车照样连结了韩系车一贯的高设置特点，10.25英寸的中控屏幕是全系标配的，除了最低配车型，车联网功能也是都有配备。

这一点和逸动PLUS有的一拼，然则很显着，无论是系统UI的美观水平照样内部的内陆化应用，起亚K3照样比逸动PLUS差了一些。

看起来前面这些两台车的示意都是相差不多，接下来才是本次比拼的重头戏——动力及价钱。

长安闲动PLUS一共有两种动力可选，离别是1.6L天然吸气和1.4T蓝鲸动力两种，最大功率离别为128马力和158马力，变速箱成家的离别为6AT和7速双聚散，总体来说如许的动力系统在这台车上面会有一个很好的示意。

起亚K3同样是有两种分歧的动力可选，离别是1.5L天然吸气和1.4T涡轮增压，最大功率离别为115马力和130马力，变速箱成家的离别是CVT无级变速和7速双聚散，只能说这两套动力对于平常家用是够用的，然则若是你想要一些驾驶情趣的话，它真的是很难给到你。

最后，逸动PLUS的全系售价只有7.29-10.39万元，起亚K3为10.88-12.58万元，两者差价也许是在2万元摆布，而在顶配车型中，逸动PLUS还有全景天窗、自适应巡航、自动刹车、360°全景影像、CN95级别空滤等特色功能，更高的设置、更好的动力以及更低的价钱，若是是你，你是甘愿选择长安闲动PLUS照样起亚K3呢？

接下来我们就各自换一个品牌来看一看在紧凑型SUV范畴，自立品牌和韩系品牌有多大差别，我们此次拿吉利的博越Pro和现代的途胜来进行一下对比。

咱们先来看价钱，博越Pro的售价区间为9.88-15.68万元，而途胜则直接达到了16.99-21.99万元，在高配中两者都各有一款四驱车型，其余均为两驱版本。

博越Pro共有两套动力总成，离别是1.5T三缸和1.8T四缸版本，最大功率离别为177马力和184马力，离别成家一台6AT和7速双聚散变速箱，整体示意超卓。

现代途胜全系搭载一台最大177马力的1.6T动员机，同样成家7速双聚散的变速箱，能够说两者的差距并不大。好多人或者会质疑国产车的三大件，会说国产车油耗高，但我只能说韩系车也不外如斯罢了，这方面人人都相差不多。

此外在产物设计中，我相信就不消对照了。博越Pro，或许说是国产车的优势很显着，这一代途胜的颜值我真的欠好多说什么，不外19款那夸张的鲶鱼嘴造型在2020款中获得了改善，然而这并不克改变我认为它换代后颜值倒退的见解。

内饰设计中，博越Pro的优势就更显着了，无论是设计照样做工用料都可以给你一种很强的高级感，搭载全新GKUI的中控屏系统在所有车机系统中都是非常有亮点的，功能性、美观性、流通性都非常凸起。

反观途胜，就是一个非常通俗的模样，可以挑出来的亮点对照少，然则作为一个家用车的话，它照样很及格的，座椅加热、主动空调、后排出风口等功能都有设置，然则同样，这些在博越Pro上面也是一个不少的。

最后，其实我也不需要再问人人这两台车会选择谁了，究竟从销量中我们一眼就能看出来究竟，在同样的产物定位中，自立品牌往往可以给我们供应到更高的产物力，同时还可以做到更廉价，所以不管你承不认可，自立品牌在市场中都有着比韩系车更高的竞争力。

我们不妨思虑一下，岂非是韩系车越来越不成了吗？我认为并不是如许，韩系车依然照样谁人韩系车，若是如今没有高性价比的自立品牌存在，韩系车依然是超次日系德系存在的性价比之选。

但问题是，如今已经不再是十年前了，自立品牌早已经抓住了机会，实现了自身的成长，而原本的二十万以下的家用车市场也早已经被自立品牌所占有，所以你说现在这个局势，真的是韩系车越来越不起劲了吗？真不是，只是我们本身提高得越来越快罢了。

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