2020年一季度长安汽车集团运营分析

受新冠肺炎疫情影响，2020年一季度，我国汽车产销离别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比离别下降45.2%和42.4%。

生产端，一季度末，企业复工复产情形显着好转，整车生产基地周全复工，员工返岗率86%，复产情形达到客岁平均水平的75%。

消费端，因为疫情并没有完全竣事，是以仍有部门市场需求被按捺，但3月的企业发卖情形已显着好于2月，汽车产销离别完成142.2万辆和143万辆，环比增进399.2%和361.4%，同比离别下降44.5%和43.3%，降幅较2月离别收窄35.3和35.8个百分点。跟着国度有关稳消费政策的慢慢落实，以及各地当局接连出台促进汽车消费政策，汽车市场在二季度将加速恢复。

一季度，长安汽车集体共发卖各类汽车30.3万辆，同比下降32.5%，整体示意优于汽车行业平均水平（下降42.4%）。个中乘用车发卖223465辆，同比2019年一季度下降29.6%；共发卖各类商用车79613辆，同比下降39.4%。

2020年一季度长安汽车集体乘用车买卖发卖量

2020年一季度长安汽车集体商用车买卖发卖量

数据起原：中国汽车工业协会

凭据一季度首要汽车集体的发卖示意，长安汽车集体排名第六位（2019年排名第六），市场份额为8.25%，距离第五名广汽集体仅有0.3万辆差距，比2019年差距大幅缩小，只要连结现有的成长势头，2020年度集体排名能上升到第五名。

2020年一季度首要汽车集体的销量和市场份额排名

数据起原：中国汽车工业协会

受补贴退坡及新冠肺炎疫情影响，一季度我国新能源汽车产销离别完成10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%，新能源汽车单月和季度销量降幅均大于行业整体水平。长安新能源销量共完成2413辆，同比2019年一季度的8327辆显现较大跌幅。主力车型长安闲动EV销量仅完成1498辆，不到客岁同期的四分之一。

2020年一季度长安汽车新能源分车型销量

数据来源：乘联会

一季度，长安汽车集体国外出口取得较大增进，累计出口量同比增加40.89%，同期汽车行业出口量下降11.49%。

2020年一季度长安汽车集体分车型出口量

数据起原：中国汽车工业协会

长安汽车集体2020年1月1日至2020年3月31日估计盈利5亿元～7.5亿元，上年同期吃亏20.96亿元，较上年同期扭亏为盈。公司净利润同比增加，首要因全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入计谋投资者，公司抛却增资优先认购权，估计增加当期非经常性损益22亿元摆布。

一季度，长安汽车在智能网联汽车范畴取得较猛进展。长安正式发布量产L3级有前提主动驾驶系统，该系统是长安斗极天枢规划计谋下的又一手艺功效，方才发布的UNI-T将成为首款搭载该系统的量产车型。今朝，《智能汽车立异成长计谋》已经发布，跟着国度智能网联汽车计谋的稳步推进，为L3级别主动驾驶汽车明确了成长偏向。长安汽车在国内自立品牌汽车企业中，率先发布了本身的L3级主动驾驶系统（仅有广汽和长安），而且将搭载UNI-T车型，在国内处于领先水平。凭据规划，长安汽车总投资10亿元的L4级主动驾驶运营项目规划2025年完成，建成后可生产跨越50万销量的搭载L1—L4级智能驾驶产物，估计可实现40亿元产值。

长安和广汽发布的L3主动驾驶系统对比

长安汽车L3 主动驾驶系统主动化功能实现水平

数据起原：CATARC信息咨询中心综合整顿

在新能源汽车补助大幅下降的配景下，微型电动汽车在城市通勤场景具有较好的经济性。长安汽车对准这一细分市场，在4月份推出长安奔奔E-Star微型电动车，这也是长安第二款微型电动车产物。奔奔E-Star配备“悦联”聪明互关联统，支撑多种用车场景，涉及导航、德律、互联网音乐、电台、地图办事等功能，还可经由手机长途掌握车辆，具备很强的智能化属性。该款车工信部续航里程301公里，快充时间仅需半小时（充至80%电量），电池容量32.2kWh，采用三元锂电池搭配永磁同步电机的手艺路线，在微型电动车范畴具有必然的竞争优势。凭据最新的政策，我国新能源汽车补助将耽误到2022年，且微型电动车在三四线及农村市场将来有较大成长空间，是新能源汽车下乡的主力车型。此外，在氢燃料电池范畴，同样加大了研发结构，依托于长安新能源科技公司英国氢燃料电池手艺立异中心，公司将正向斥地两个燃料电池动力系统..，周全把握燃料电池整车集成、掌握能力，推进燃料电池汽车贸易化运营。

一季度，受新冠肺炎疫情影响，为应对汽车发卖大幅下降，长安汽车在发卖和售后办事模式上加大立异，开设了国内车企首家互联网线下汽车直营体验店“车和美”。分歧于传统的4S店，体验店内仅有少量展车，但设有全新数字化、智能化购物场景，人脸识别、VR驾驶赛车、脑控赛车等多项热点手艺。线上购车范畴，长安商城开通了整车预订、汽车个性化定制、汽车金融、网约调养、车品配件、汽车保险、二手车等买卖。整车买卖涵盖长安汽车旗下乘用车、商用车、轻型车3大品类及汽车个性化定制买卖。

一季度，长安福特汽车也跟进了发卖和售后模式立异，供应福特商城线上订车办事，把“不出户，轻松购”贯彻究竟。消费者还能够在福特商城对本身选中的车型进行预约试驾，完美小我信息后，选择经销商直接预约上门看车或许试驾时间，后台收到信息的经销商就会对应预备。稀奇供应“全系3个月延迟还款”金融方案，以及低首付、超长贷、快速审批、工作人员上门全程协助等多种暖心金融办事政策，缓解消费者资金压力。针对无法出门进行按期养护爱车的用户，长安福特将会主动耽误车辆的调养套餐，以及质保期的有效刻日，直到疫情管控竣事。

2017年，长安汽车从国产物牌销量冠军跌落，之后进行了两年多的表里部改造，并在新四化范畴制订了系统的计谋规划，取得初步成绩：

１.中国品牌汽车发卖重回正轨，一季度销量降幅大幅优于行业平均水平

２.经营质量提拔，2020年一季度业绩扭亏为盈

３.在新四化范畴结构提速，自立车企首先推出L3主动驾驶系统手艺，加大新能源汽车细分市场结构

４.新贸易模式范畴索求力度加大，旗下合资企业长安福特结构线上发卖和售后办事，助力公司买卖转型

组织内部改造是焦点。为激发企业活力，长安汽车集体以“改造、品牌、质量、系统”为焦点，优化绩效考评与运营监控指标系统，竖立了效益和效率导向差别化的动态运营监控治理模式。搭建了BI信息化系统，集体还将持续增强扶植以信息化..手艺为根蒂的决议支撑系统，制订并印发了《运营监控资料质量评选法子》与《运营监控资料质量评选细则》。

混改是冲破口。在推进夹杂所有制改造方面，长安汽车集体旗下江铃控股引入爱驰汽车介入混改，释放企业活力。为做大做强集体新能源汽车买卖，集体旗下长安新能源汽车科技有限公司在上海结合产权生意所申请公开挂牌增资事项，引入优质社会资源，竖立相符市场需求的法人治理机制和运营体系。

强化“新四化”成长。长安汽车顺应汽车行业厘革趋势，履行全新计谋。2018年长安提出了“第三次立异创业规划”，该规划是为迎合汽车消费市场升级和汽车行业“新四化”的大趋势而来，长安汽车提出从经营产物向经营品牌和经营客户转型，从汽车制造商向将来移动出行公司转型等一系列转型大计。

长安的第三次立异创业规划又分为面向新能源的“香格里拉规划“和面向智能网联的“斗极天枢规划”两个规划。在香格里拉规划中，包含对于传统内燃机手艺的强化提拔，推出中国品牌首个模块化动员机研发..蓝鲸NE动力..，填补了相关范畴的空白，开启中国汽车动力手艺..元年；与华为、腾讯、博世等竖立合作关系，验证长安自己手艺实力底蕴。

在 “斗极天枢规划”中，长安汽车经由知音伙伴规划、合作共创动作、智能体验动作、智能联盟动作、千人千亿规划的“4+1”动作规划，加速深耕智能化范畴，助推长安汽车从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。到2020年将实现L3级主动驾驶量产，到2025年将实现L4级无人驾驶量产。

受新冠肺炎疫情影响，2020年我国汽车需求量不乐观，尽管国度和处所层面陆续出台稳汽车消费政策，汽车消费需求仍维持低迷状况，估计全年汽车销量降幅将达10%以上。在这种形势下，汽车企业均面临国内、国外两个市场萎缩的伟大经营压力。

就长安汽车集体来说，在好多范畴仍面临不少短板。在产物构造方面，过度倚重SUV，轿车产物份额和竞争力与吉利等车企仍存较大差距。在新能源汽车范畴，固然公司进入该范畴很早，但市场规模始终没做起来，与比亚迪、北汽、吉利等企业差距扩大。轿车和新能源汽车是长安汽车急需在短期内补足成长短板的首要范畴，建议如下：

轿车范畴：整合集体资源，打造具有竞争力的产物，形成从A0级到C级的完整产物系统，总结长安闲动的成功经验，打造一款精品B级轿车，月销量能连结在万辆以上。

新能源汽车范畴：摒弃一味环绕补助做研发和产物结构的老观点，以市场和用户需求为焦点，打造基于全生命周期经济性理论的新能源汽车产物。将来我国三四线及农村区域新能源汽车成长潜力伟大，长安汽车集体应提早规划，提进步行产物和发卖网点结构。

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作者简介

李新波，高级工程师，信息斥地部部长。首要范畴为汽车行业相关宏观经济及政策剖析，在商用车范畴有多年的研究经验。

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