"2020下半场"怎么打?上汽通用以结构优化破解增长瓶颈

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　　继7月实现止跌回升后，上汽通用的销量在8月进一步回暖。数据显露，8月，上汽通用发卖新车129262辆，环比增进14.63%。当月（8月12日），上汽通用还迎来了第2000万辆汽车下线的汗青性时刻。业绩敏捷回来上升轨道，让上汽通用与南北公共陆续着“合资三强”对于国内乘用车市场头部位置的垄断款式。

图片起原：乘联会

　　然而，面临增进势头更为强劲的“追赶者”，上汽通用要想在本年下半场保住第三的位置，也难言轻松。以吉利汽车为例，其在8月的销量为113443辆，同比增进12%；前8个月的累计销量为749107辆，与上汽通用的798235辆仅相差49128辆。事实上，在客岁4月、8月、11月，吉利和春风日产曾离别染指这一席位。

　　市场增速的放缓，折射出上汽通用的销量瓶颈。在2017年一举冲破200万辆后，上汽通用便告别了维持多年的高增进状况，呈现出下滑态势。为了扭转这一局势，也为了破解增进的焦虑，上汽通用确定了品牌整体向上的主旋律，从产物、手艺等多个维度，开展构造性厘革，为旗下三个品牌构建起销量“护城河”的防御系统。

别克GL8艾维亚

　　在产物层面，上汽通用对旗下三大品牌进行周全调整，在2019年发布了18款全新或改款车型，对不少主力车型进行更新。个中，别克品牌不光完成了对小型、紧凑型、中型到中大型SUV主流细分市场的梯度结构，并且还实现了Avenir子品牌在轿车、MPV以及SUV车系旗舰车型上的周全落地。凯迪拉克则修建起了由XT4、全新一代XT5、XT6和凯雷德构成的“新美式豪华SUV矩阵”，以及由CT4、CT5和全新一代CT6构建的“新美式豪华后驱轿车家眷”。新一代产物的更迭和立异，在络续充实产物阵营的同时，也有力地提拔了品牌价格和市场竞争力。

　　不外，新旧产物的大面积切换，给上汽通用的销量带来了不小的冲击。数据显露，2019年，上汽通用的销量下滑25.7%至146.33万辆，旗下三大品牌均有分歧水平的下滑，但优化后的产物构造正慢慢收获预期的结果。本年二季度以来，陪伴中国市场的苏醒，上汽通用的车型发卖构造持续改善，中高端车型以及产物中高端版本的销量占比在慢慢提高，销量增幅也在扩大。

　　个中，别克品牌GL8系列以及君越、君威等高端车型的发卖占比进一步提拔。数据显露，8月，GL8系列、君越、君威的销量离别为16772辆、4873辆、11966辆，同比离别增进12.36%、177.35%、19.55%，持续领跑各自地点的细分市场。

雪佛兰开发者

　　凯迪拉克借助这波新产物攻势，不光夯实了“新美式豪华”品牌定位，并且还鞭策了销量的稳步提拔。数据显露，8月，凯迪拉克的销量达21728辆，同比上涨62.4%。此外，雪佛兰也经由持续提拔大车产物的占比，带动品牌定位络续向上。

凯迪拉克首款纯电动SUV——LYRIQ

　　2019年投放的新品逐渐施展出市场效应，上汽通用在2020年又进一步迎来“产物大年”，持续加快自身产物矩阵手艺升级。据悉，2020年，上汽通用已经或即将推出跨越10款全新或许改款车型，笼盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等多个细分市场。

　　中高端产物市场占有率络续的同时，上汽通用还为其注入“新四化”活力，以此来实现品牌价格的进一步提拔。今朝，降生于通用汽车第三代电动车..的最新科技、产物已起头陆续落地。本年7月上市的两款CT6新车型，就搭载了通用最新的Super Cruise超等智能驾驶系统。

　　“2020年-2024年，上汽通用将破费近800亿元用以投资传统手艺和新能源手艺的研发工作”，上汽通用总司理王永清此前在接管媒体采访时透露，“上汽通用正积极斥地下一代纯电动车型，进一步提拔电动化产物比例；在2020-2025年间将推出9款电气化车型，涵盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌”。

　　弗成否认，品牌力的提拔是穷年累月的“功夫活儿”，需要产物、手艺等综合系统能力的撑持。陪伴着产物的持续升级和品牌的稳步向上，上汽通用在本年下半年还有如何的示意，能不克尽快追上一汽-公共和上汽公共的销量，进而持续巩固本身“三强”之一的地位，都非常令人等候。（经济日报-中国经济网记者 王跃跃）

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