JETTA品牌龙泉亮剑，不挂“VW标”还能大卖吗？

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3月22日晚，位于成都龙泉汽车城的一汽-公共成都工场迎来了它自建厂以来第二个高光时刻，公共品牌旗下全新子品牌——JETTA品牌发布会在这里举办。

这场以“承不凡，启新境”为主题的品牌发布会是JETTA品牌在国内首秀。实际上，早在2月26日，JETTA品牌就在德国狼堡完成了首次表态。

之所以选址成都，是因为将来JETTA品牌的车型都将产自一汽-公共成都工场。坦率地说，这场发布会质量非常高，无论是规格、品质照样流程都是高水准，完全跟“入门级”品牌定位挂不上边。陪伴着热忱四射、活力满满又不失情怀和温度的铺垫，JETTA品牌旗下三款产物首次公开表态迎来发布会热潮。

JETTA品牌亮剑龙泉城，三款新车首次齐齐表态，它们离别是三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5以及A+级SUV车型VS7。固然此次表态并没有发布更多车型信息，但从熟悉的身影照样能初见眉目。

VA3车身线条及概况跟现款公共捷达几乎一致，由此猜测VA3是捷达换标而来；而VS5和VS7则基于公共MQB..打造。个中，VS5直接由西雅图Ateca作为原型车进行优化得来；首度露面的VS7则更像是一款加长版的探岳，因为这两款车车身侧面细节几乎一模一般。

看完它们，不知道你有何感触？我横竖是想起了坊间一向撒布的一个说法：“公共车标值5万”。这句话看似夸张，但细心一想不无事理，公共进入中国较早市场认知度多，加之过硬品质形成了精巧口碑，既便价钱比同级其他品牌贵几万元，消费者也愿望掏钱购置。

这或许恰是JETTA自力制品牌的原因，是公共想出的“新弄法”

作为最懂中国消费者的公共汽车，深谙“多生孩子好打斗”之道。JETTA项目早在2014年就已曝光，公共集体的深谋远虑可见一斑。五年前，公共汽车深知中国伟大的市场仍有着无限的潜力可供挖掘，尽管中国汽车市场增速正在放缓，从成长期进入成熟期，但汽车千人保有量跟蓬勃国度差距甚远。

为此，在雄厚现有产物线、持续推出更多更新本土化车型根蒂上，2019年主打德系品质+高性价比的JETTA品牌终于落地。

现在，即将上市三款新车没有了VW标，那么价钱也会有较为可观的下降空间。固然是全新品牌，但JETTA不光是妇孺皆知的“金字招牌”，同时也保留着原汁原味的德国品质，其产物均基于公共现有..斥地，生产工艺也与公共看齐，仅经由用更低品牌定位和另外成本节约体式来拉低售价，从而为公共汽车集体拓展更广的边境。

环绕JETTA品牌，一汽-公共高效决议并快速构建普及全国的经销商收集，以发卖体验店为主，2S店、4S店为辅，连系移动收集的模式，本年年内规划开业200家。