公共电动家眷入华，宝来、高尔夫、朗逸进入纯电时代，只是续航存在必然的短板

公共汽车品牌中国联袂两家合资企业——上汽公共和一汽-公共于2019年3月25日配合揭幕公共汽车品牌的多款纯电动车型。

作为公共汽车品牌旗下极受迎接车型的纯电动版本、朗逸电动版、高尔夫·纯电以及宝来·纯电三款车型接踵表态现场，这三款车型将来将于本年年中在中国上市。

公共汽车乘用车品牌治理董事会成员、公共汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士透露：“上汽公共朗逸电动版、一汽-公共高尔夫·纯电与宝来·纯电都是公共汽车品牌经典车型的纯电动版本。客岁，近100万中国用户选择了朗逸、宝来或高尔夫。其纯电动版本车型的动力系统采用进步手艺并经由严厉测试，具备公共汽车品牌为人熟知的所有品质：拥有卓越的制造工艺，在实用性、功能性、靠得住性和舒适性方面千锤百炼。”

简洁来说，就是公共用消费者熟知的车型造出了纯电动版本，而且品质更高。

这三款纯电动车型悉数基于公共的MQB..，没错照样MQB，不是奥迪更高级的MLB，也不是坊间传闻的全新电动..MEB，但公共传播：“这一..可完美适配纯电驱动系统。车身构造上的多个部件都经由优化，以知足公共汽车品牌内部严厉的纯电动汽车平安尺度。”

燃油车为先的模块化..能够完美适配纯电动车，地球上还有谁人车厂能够做到？所以说高级是有原因的。

除了..一般之外，这三款车还有其他高度相似的处所好比：三辆车均搭载100千瓦的电机，瞬时扭矩达290牛·米；三款车同样配备APP290电机集成单速变速箱和差速器；同样配备进步的“iBooster”将能量收受制动...

至于外观内饰的转变首要是：

1、外观细节；

2、多了一个充电口；

3、换了一个仪表盘。

值得玩味的是，公共并没有发布所有车型的续航和电池巨细，只发布了部门新闻：

1、高尔夫·纯电NEDC续航270Km；

2、宝来·纯电搭载宁德时代电池，容量为：37.2KWh

参考今朝合资车独一的竞争敌手日产轩逸纯电，NEDC续航里程338Km，电池容量38KWh，公共比拟与轩逸，似乎还要弱一些，但差距不大。

然则，这丝毫不影响公共三款车在销量上碾压轩逸纯电，因为这是德国车啊，燃油版“德原朗”凭借“德国原装进口朗逸”的留任多年紧凑级销量冠军，现在换到纯电版本，凭借公共的号召力，销量情形同样适用。

虽说，此次公共发布的车型惊喜不大，然则对于公共和合资品牌在纯电动结构的影响是伟大的。

在客岁12月，公共汽车品牌推出了基于旗下6款家喻户晓车型的插电式夹杂动力版本，此刻天发布的三款国产车型，标记着从如今起头公共汽车品牌电动汽车攻势的第二阶段正式开启。

其攻势的第三阶段将从2020/21年起头，在这一阶段中，公共汽车品牌将推出多款纯电动车型。

对于中国浩瀚纯电动汽车制造商，比拟公共而言，存在发卖渠道和品牌认知度上在的伟大差别。

而高尔夫纯电版和宝来纯电版因为采用了国产的宁德时代的电池，意味着也能够获得政策上的支撑，享受国补与地补。

这意味着其在售价上也将颇具竞争优势。

而在合资品牌纯电动汽车大量涌入中国市场时，品牌和手艺沉淀处于劣势的国产电动品牌若何能在竞争中取得优势，是更应该思虑的问题。

然则也需要注重一点，即这几款电动车，究竟不是在一个全新的电动汽车..上斥地的，在必然水平上感受有借助中国火热的新能源市场推出纯电动车型的应急之举，而在续航里程上，在吉利、比亚迪甚至浩瀚造车新势力向400公里、500公里续航发力之时，NEDC不到300公里的续航，让其竞争性存在必然的短板。

就此而言，这几款电动汽车有试水的嫌疑，其真正的大招尚未出手。

不外，2019年电动汽车市场的确已经进入红海时代，留给“中国队”的时间似乎不多了。

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