汽车指纹解锁是手艺提高？其实只是个鸡肋！

文| 腾小涛

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比来笔者看到这么一则新闻，特斯拉下一代Roadster车型将搭载滑动式指纹识别解锁功能。用户手指只需在车辆B柱位置从上往下滑动，三个水平LED灯会闪烁，以确认收到指纹号令后开启车门。

其实，车辆采用指纹识别解锁并非特斯拉首创。早在2003年，奥迪A8L 6.0L quattro车型就配备了门把手指纹识别功能，而福特汽车也曾推出过雷同的车型。在其时，指纹识别解锁仅作为一项辅助功能显现在中、高级车型上，对于通俗消费者来说吸引力并不大。

配备了门把手指纹识别功能的奥迪A8L 6.0L quattro车型

不光仅是特斯拉，刚上市的北京现代第四代胜达同样搭载了智能指纹识别手艺。这款新车内部采用了全新的指纹掌握器，当用户需要开启车门时，手指只需放在门把手内侧的传感器上，加密的指纹信息被识别后车门即可开启。

指纹识其余魅力远不止于此。车内的驾驶员甚至不需要车钥匙，仅经由配备有指纹扫描传感器的焚烧装配便可启动汽车。车辆启动后，车机系统会凭据指纹信息获取驾驶员记录下来的喜欢主动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等预设状况。

对于消费者来说，可以简洁、便捷操控车辆是他们的最终诉求。而从车钥匙的成长进程，再到现在的智能指纹识别也正施展了这一化繁为简的纪律。

我们知道，最早的汽车是没有车钥匙的。在谁人年月，动员机摇杆就是车钥匙。驾驶员经由摆荡摇杆带动曲轴迁移，抽走骨气门内的空气形成负压，将油气夹杂物抽进气缸，并带动发电机给火花塞供电，最终完成焚烧启动。这种车钥匙有一点欠好，女性司机用起来对照费劲。在国内，摇杆启动车辆的体式一向到上世纪80年月末才被完全镌汰。

摇杆“钥匙”

跟着电子焚烧系统的普及，汽车钥匙终于脱胎换骨。最早显现的车钥匙因为外形雷同小刀，也叫刀式钥匙。1949年，克莱斯勒推出的车钥匙则更具现代感，只需插入锁孔后迁移焚烧开关，就可以动员车辆，大风雅便了驾乘人员。这种车钥匙造型跟如今的家门钥匙雷同，兼顾车辆的开门和焚烧。但因其平安性较低，很轻易被别人伪造后将车辆偷走。

1998年，奔腾的第一把加密车钥匙问世。该钥匙具备解锁／闭锁遥控功能，内部植入了车门防盗解码芯片，比拟于之前的机械钥匙，这是里程碑式的手艺冲破，此后车钥匙成为了专车专用。跟着科技的成长，智能车钥匙上逐渐增加了其他功能，实现了长途遥控开门、开窗、开尾箱等。

奔腾带加密芯片车钥匙

智能车钥匙在很长的一段时间内都占有了主导地位。直到带触控功能车钥匙的显现，这类钥匙的把持雷同智妙手机，可以操控车辆焚烧、进步、开空调等雄厚的功能。再加上智能指纹识功能的回来，车辆的启用体式变得加倍雄厚且便当起来。

那么智能指纹识别真的可以在短时间内替代智能车钥匙，成为下一个消费热点么？笔者的见解是：未必！智能指纹识别若想大规模普遍应用还必需战胜以下短板。

首先，使用情况要求较高

我们都知道，如今的手机根基都配备了指纹解锁功能。与汽车分歧的是，手机属于随身携带的私密物品，使用情况相对固定。尽量如斯，指纹解锁的识别成功率也并没有达到100%。当我们手很潮湿或许指纹解锁很脏的时候，依旧会显现无法开机的情形。

而汽车更多的时候是停靠在户外，空气中的粉尘、雨水、紫外线与极端天色等情形都邑对指纹识别模块造成影响，好比，冬季露珠上冻后，指纹识别功能就会临时失效，清理起来也相对麻烦。因为长时间露出在较为复杂的使用情况中，该功能极易显现无法识别，识别失灵等一系列问题。

与此同时，触摸解锁模块仍属于高周详度的设备，在外部使用会增加受损的几率，潜在的用车成本也会提拔。比拟而言，当下的智能车钥匙除了供应无钥匙进入车内，还供应钥匙插入开启的体式。就比如手机的解锁，除了指纹识别还许可用户设置暗码，这就是为了防止任何一个解锁环节显现问题都能有备用方案。是以，我们看到尽量搭载了智能指纹解锁功能的车辆，依旧会给用户配备智能车钥匙。

其次，实用性相对较低

对于消费者而言，汽车的无钥匙进入/启动功能相当便当。当用户携带车钥匙接近车辆，只需要按压门把手上的按键就能够打开车门。从车辆的解锁到启动只需要短短数秒时间。

无钥匙进入功能

那么，当我们把无钥匙进入／启动功能更调为智能指纹识别功能将会是如何的情形呢？

一样来讲，家用的智能门锁采用干电池或许锂电池供电的体式，而车载的智能指纹识别系统则需要更为专业的供电装配，车内的12V蓄电池就是最幻想的供电源。当电量足够时，搭载智能指纹识别功能的车辆在科技感的示意上更为炫酷；当蓄电池亏电时，通俗车辆的用户可以经由车门上预留的钥匙孔打开车门，开启引擎盖给蓄电池补电。而采用智能指纹识别解锁的车辆同样会配备备用开启模式打开车门，为蓄电池充电。由此来看，除了增加车辆的科技感外，智能指纹识别功能并没有为用户带来更多的便当。

值得一提的是，汽车是一个复杂的系统，其不乱性首当其冲。尽量是任何新生事物显现后，在汽车上也不会马上采用的，智能指纹识别功能的搭载也是一个循序渐进的过程。在不乱的根蒂工程师才会存眷其舒适、就启动体式而言，智能指纹识别功能只是无钥匙进入/启动功能的另一个延伸，并没有为汽车带来实质性的改变，一把钥匙和简洁的一键启动设备就能够解决消费者的根基需求，为什么非要上智能指纹识别功能呢？

最后，替代手艺更具优势

跟着车载智联手艺的鼓起，手机与车机的关联越来越慎密。除了Carlife和Carplay等车载系统的应用，工程师把更多的实用功能转移到手机上。好比手机专用app就可以实现长途操控车辆，如开启车门、启动动员机和更智能的调节。尤其是在夏冬两季，长途开闭空调或座椅加热功能，避免了用户在车内暴晒或许冰冻的作对，受到不少消费者的迎接。

同时，车辆专用智妙手环的显现，恰是对实用性功能集成的冲破。该手环不只可以供应最根蒂的车辆操控，并且还配备了活动数据记录、心率监测、闹钟以及睡眠监测等更为实用的功能，让车辆驾驶与用户的平常生活完美连系。在提拔实用性的同时，进一步解放消费者的双手。

从综合性方面考虑，手机专用软件与智妙手环比拟智能指纹识别系统更为低廉和不乱，同时也更有利于车企在大数据方面的收集。经由对用户数据的收集，车企可以针对相关设定进行点窜，进一步提拔实用性。从这一点来说，这是智能指纹识别是无法对比的。

写在最后：

就今朝来看，智能指纹识别系统固然看起来进步，但自身的短板限制了其进一步推广。再加上脸部识别等新手艺的进一步民用化，智能指纹识别系统与之竞争的优势并不显着。或许，当智能指纹识别系统与网联互通功能的进一步融合后，才可以真正施展其应有的实力吧。

在笔者看来，指纹解锁的便当性远低于无钥匙进入，只是在防盗平安性方面更高一些。不外，如今偷车的几乎已经鸣金收兵了。

那么，对于智能指纹识别系统你又是怎么看的呢？

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资深汽车媒体人暮四师长(刘小闷)领衔打造

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