15万预算满足国六标准的小型SUV来了，外观酷炫，动力平顺又好开！

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距离7月份国六尺度实施时间越来越近，固然市场上还存在不少的国五库存车，在终端的优惠力度也非常大，有着不错的性价比。然则仍有不少消费者担心国五汽车将来保值率低等问题。所以今天给人人介绍三款国六排放尺度的小型SUV，它们不光外观时尚颜值高，并且各个内有乾坤，属于有颜有料的实力派。

废话不多说，先上一组数据。在本次介绍的三款车型中，丰田C-HR在长度、宽度以及轴距的数据上占有绝对的优势，然则因为其夸张犀利的造型以及"半溜背"的设计，使其在车身高度上排名垫底，这也导致了C-HR的后排车内空间远没有车身数据精良。缤智的车身尺寸在三台车中规中矩，得益于本田“MM”的设计理念，缤智的空间示意反而非常超卓。而创酷除了车身高度以外，其余数据并不占优势，好在不错的搭车空间结构，使其在车内空间上并没稀有据上所施展的那样差。

(指导价：14.18-17.88万)

C-HR的外观设计在三款车型中绝对能够说是“个性十足”。富有条理感的车头设计，向外扩张的线条，突显了整车前脸的张力。颀长不划定的大灯概况犹如一双“瞪眼”的双眼，炯炯有神。而车身侧面的造型设计能够说是C-HR外观设计最出彩的环节，早年轮拱延伸到后轮拱的腰线，如同奔驰中的猎豹，动感、野性、时尚都是车侧的标签。“半溜背”的车顶弧度，降低了人们的视觉重心，加之“外扩”的车身线条，使得整台车“敦实”有型又不失“跨界车”的时尚感。车尾造型说话依旧遵循着动感前卫的原则，“盘旋镖”式的尾灯设计，镂空的后尾翼加之尾箱上的小鸭翼，条理光鲜的同时，也有效改善了C-HR的空气动力学，在视觉观感上吸人眼球。

与外观造型一般，C-HR的内饰设计气势夸张前卫，贯穿整个的蓝色装饰条犹如一条绸带，使整个内饰气氛跳跃感十足。究竟内饰色彩过于沉闷的话对于年青年头消费者来说并没有什么吸引力 ，看来丰田的设计师对于C-HR的产物定位拿捏的不光正确并且直接。不足的是C-HR内饰采用了大面积的黑色钢琴烤漆装饰板，固然必然水平上提拔了内饰的细腻感，然则弗成避免的轻易沾染指纹和尘土。所以有“洁癖”的小伙伴们要把稳了！

C-HR搭载了全新的2.0LDynamic Force系列的动员机，这款机械也是针对TNGA架构进行斥地的。像是高速燃烧手艺、电动一连可变气门、正时机构、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统等手艺都没有落下，这也使得这台动员机的热效率高达40%。其最大功率是171马力，最大扭矩也达到了203牛·米。作为一款天然吸气机型而言，数据充沛出彩，手艺同样进步。与动员机成家是一台可模拟10个挡位的全新研发的CVT变速箱。值得一提的是，分歧于以往CVT变速箱的传动构造，这台CVT变速箱采用齿轮+钢带传动的构造，在起步时采用齿轮传动，凭据行驶中分歧的路况以及分歧的油门力度，能够主动切换。从而使变速箱传动比局限和传动效率的同时获得提拔，而这套动力总成也突显了“TNGA”架构手艺上的领先。

指导价钱：12.88-18.98万

2019款本田缤智在车身整体概况的设计连结了“初识的模样”，只是在细节长进行了精美化的升级处理。例如车头部门到场了加倍广大的“大龅牙”镀铬装饰条，并且镀铬装饰一向延伸到两侧大灯的内部，这些都是近期本田车型习用的设计气势，也使得缤智看上去加倍的“本田”。向外凸起的黑色前唇使得车头条理感加倍雄厚，设计更为动感，也凸起缤智年青年头活力的产物定位。全LED大灯的到场算是车头设计最大的亮点之一，与老迈哥思域的大灯概况非常相似，在灯腔的内部组织上也千篇一律，一贯的本田家眷设计气势。车身侧面转变上，例如线条更为复杂的侧裙、双色的后视镜、全新样式的双色轮圈等等，这些外观升级都在死力的凸起本身时尚的特质，似乎在向旁人诉说着：“看到没，我照样谁人站在潮水前端的小伙子”。车尾的设计转变最直接的就是双边共两出的排气，并且照样“货真价实”的排气管。如许的设计也是为了更好的迎合年青年头消费者的需求。条理感更强的下护板的算是尾部为数不多的提拔动感的设计元素之一。

内饰设计上双色材质的拼接使得新缤智的内饰观感上更“闷骚”，有利于活跃了整个车厢年青年头时尚的气氛。贯穿式出风口在新缤智上依然获得了保留，不外缤智这套内饰在我小我看来丝毫感受不到科技感，只能算是“不难看”的水准。固然此次新缤智并没有到场全液晶仪表盘，然则仪表盘到场了部门液晶屏，在显露功能上比起老款车型会更雄厚，并且视觉结果上会更超卓。

新缤智在动力系统上升级可谓是“重头大戏”，这款代号为L15BP的1.5T涡轮增压动员机与“陌头神车”思域使用的动员机一致，最大马力177匹，最大扭矩方面比新款思域少了6牛·米。这款动员机的显现首要是为了庖代现款缤智的1.8L天然吸气动员机，原有的1.5L天然吸气动员机依然获得保留以包管缤智能够拥有更低的入门价钱。与1.5T动员机成家是一台CVT变速箱，包管更强动力输出的同时，平顺的驾驶感触和更为超卓的燃油经济性才是这套动力总成的最大优势。

指导价钱：9.99-14.99万

全新一代创酷的设计说话吸取于雪佛兰此前发布的FNR-CarryAII概念车。一分为二的进步气格栅成为整个车头部门最吸人眼球的处所。与此同时，大灯与长进气格栅融为一体，也进一步拉伸了人们的视觉宽度。车身侧面全新一代创酷的进化照样显而易见的。它的转变不光仅在于轴距比拟起老款增加了15mm，并且在整个车身的条理上也变得加倍雄厚，车身上扬起的线条使得整个车身侧面看上去多了几分“矫捷”，显得不那么机器。尾灯由本来的竖向分列体式变为了横向分列。这不光在视觉结果上加倍超卓，也增加车尾的视觉宽度。创酷将线条更多的融入车尾的设计中，从而使得整个车尾加倍年青年头化且富有高级感，条理也加倍分明。黑色护板的面积的增加，使人们的视觉注重力上提，以突显其“健硕的身体”。

全新一代创酷的内饰设计同样布满亮点，陆续了家眷式的飞翼式座舱。然则比拟起现款，线条变得加倍平直加倍简练。整个中控台比起老款也更倾向于驾驶员一侧，提拔了驾驶者的便当性。在仪表盘方面，创酷只是简洁地将老款的“双半圆”式仪表盘升级为“双炮筒”式仪表盘。此次换代创酷的仪表盘并没有升级为液晶仪表盘，稍显遗憾。进展在小改款时能够加以改善。

在动力设置方面，全新一代的创酷搭载的是1.0升和1.3升两款三缸涡轮增压动员机，用来庖代老款的1.4升涡轮增压动员机。个中，1.0升动员机的最大功率为115马力，1.3升动员机最大功率为158马力。与动员机成家的是一台6AT变速箱。固然部门消费者对三缸动员机并不伤风，但跟着环保法日益严苛，三缸动员机必然成为一种趋势。消费者也未必过多担心，究竟作为厂商而言，跟着手艺的成熟，三缸动员机依然能够充裕施展它的优势来撤销人们的挂念。

现在，小型SUV市场竞争非常激烈。越来越多的SUV车型凭借着高颜值、高设置、高性价比俘获了不少消费者的心，加之环保法的日益严苛，品质至上才是王道。而这三款车在知足国六排放尺度的前提下，外观够靓，内饰布满新意，拥有大厂的超卓品质包管。同时在空间、平安、设置上各有所长，属于这一级其余“优等生”。看完这些，谁是你的“意中车”估量在你的心中已经有了谜底。