颠覆认知！这才是SUV最强四驱该有的样子！

2019-10-12 07:08:41

[好文分享：www.ii77.com]

对于全新一代丰田RAV4 荣放的机械立异方面，全新的多形式四驱系统是新车最大的手艺亮点之一。新车全系共搭载了3套分歧的四驱系统，离别是：燃油版车型的DTC 4WD 动态扭矩掌握四驱系统、 DTV 4WD动态扭矩矢量掌握四驱系统和混动版车型上的New E-Four全新电子四驱系统。

DTC 4WD 动态扭矩掌握四驱系统

DTC 4WD搭载在中低配燃油版四驱车型上，是在原有四驱系统根蒂上经由改良获得的一套系统，前后轮的动力配比在90：10和50：50之间切换。一方面是城市四驱应该包管的经济性，另一方面能够让车辆在过弯时加倍不乱。

在非铺装路面行驶时，前后桥动力配比会被衡定在50%-50%，依靠限滑制动给车辆供应辅助。这套系统对于车系的意义更多的是将四驱版本车型的门槛降得更低。

E-4WD电子四驱系统

2.5L夹杂动力车型搭载的New E-Four电子四驱系统，在三电机加持下，前后轮扭矩分派可达20:80，整体能够更倾向于后驱状况，而ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，能让驾驶加倍轻车熟路。

DTV 4WD动态扭矩矢量掌握

相较于DTC 4WD，DTV 4WD动态扭矩矢量掌握系统，扭矩矢量分派能力更强，同时在经济性上也有更好的示意。后桥依然能够凭据需要获得50%的驱动扭矩。

分歧的是后桥经由双电磁联轴器让两个后轮之间也能实现0-100% 100%-0的动力配比，如许四驱机能有两点显着的提拔，车辆不光能在弯中更平稳极限更高，冰雪路面等低附出力路面上获得更好更稳健的抓地力，越野能力也获得提拔，能够更有效的解决车轮单侧打滑和交叉打滑等问题。

除此之外，这套四驱系统的传动轴能够跟驱动桥完全断开，降低了驱动负载，更好的提拔车辆的燃油经济性。在这个级别中，如许的四驱设置是空前未有的。

其实若是你的用车情况大多数都在城市中，路面铺装情形也不错的话，偶然逛逛烂路和非铺装路面我感觉更根蒂的DTC 4WD这套系统就充沛使用了，但若是你有更多的户外需求甚至是中小水平的越野需求的话，作为一个户外达人，更进阶的DTV 4WD动态扭矩适量分派四驱系统绝对是个非常棒的好助手。