“流水的竞争者，铁打的汉兰达”？遇上它这事就没那么简单了！

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每个欲购置7座suv的消费者我想都绕不开汉兰达这款明星车 不管最终买了哪款，或多或少都邑拿汉兰达来做对比。而本月雪佛兰开发者也已经上市，7座suv市场又多了一款实力不俗的车型，而且售价也是与汉兰达非常接近，所以它俩天然而然的就成了两款“重逢即战”的车型，那么我们就一块儿来看看两车间的实力吧。

从两款车的声威上看，开发者一共上市了5款车型，个中包含3款两驱车型和2款四驱车型，售价为25.99-32.99万元；汉兰达今朝共有9款车型在售，个中包含4款两驱车型和5款四驱车型，售价为23.98-32.58万元。本次我们本着“一步到位”的购置原则，拿出两车的顶配来对照，开发者：2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版（32.99万），汉兰达：2018款 2.0T 四驱至尊版 7座（32.58万）。

看外观就能知道定位人群

两款车的外观能够用气势迥异来形容，一个带着最新家眷设计说话，时尚、前卫且动感的来到我们面前，另一个上市已久，我们闭着眼睛都能够想到它那敦朴、传统，一副忠实人式样的面孔。开发者有着更受年青年头人喜爱的科幻外观，而汉兰达比拟之下则显得要成熟、稳重的多。

而在车身尺寸方面，开发者绝对算是中型SUV中“身体”较大那一类的了，快要5米的车长都快赶上入门级中大型SUV的长度了，而其他尺寸也都是比汉兰达要更有优势，轴距比前者多出了73mm。

开发者设置要更雄厚

开发者的内饰也是比汉兰达看着要更为年青年头、有活力，采用了家眷式对称设计，圆形出风口造型而且迁移边框调温度的设计则是借鉴了自家跑车科迈罗，可爱中不乏立异，而且车内多处还采用红线装饰来增重动感。比拟之下，汉兰达的内饰显得就没有那么富有设计感了，丰田常用的非对称式造型也是与汉兰达豪迈的外形很搭，实用性大于欣赏性。

两车都是车系中的顶配车型，设置天然也都是最全乎的，能加持上身的绝对不模糊，像偏向盘加热、10英寸中控屏、前排座椅加热/通风均有配备。自动平安方面两车也是势均力敌，开发者比汉兰达多了一个车道连结功能。此外，开发者副驾座椅的功能比汉兰达要强，而且后排座椅也带有加热功能。

开发者后排腿部空间显优势

空间应该是人人对这两款车最感乐趣的点之一，固然从车身尺寸上看两车有差，然则从车内乘坐体验上看，除了第二排推出空间开发者更占优势之外，其余各乘坐空间与汉兰达相差无几。

动力对比

动力方面，开发者与汉兰达同样都是搭载了2.0T涡轮增压动员机，从数据上看，两款引擎具备沟通的350N·m最大扭矩，只不外开发者的起压时间会更早一些，174kW的最大功率闪开拓者的动力光鲜更具优势。此外，开发者成家了一款9速手自一体变速箱，显着比汉兰达上的6速手自一体变速箱手艺含量更高，而且还带有多种动态模式，比汉兰达驾驶气势更雄厚。

总结

看完正篇文章我想人人可看出开发者的优势相当显着，汉兰达除了比前者多了一个四驱锁止功能之外，无论是外形、内饰照样设置都没有任何优势，似乎显现了一边倒的情形。不外说句合理话，究竟汉兰达已经上市多年，跟一个刚上市的新车来比一定不会处于什么优势，再加上开发者各方面的实力的确不俗，所以两车间的差距就加倍显着。不外喜欢汉兰达的同伙也别急，究竟本年就要推出新款，到时候再拿出来比一番，究竟谁高谁低也就纷歧定了。（图/文/摄：宁靖洋汽车网 王岳）