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“将来科技量产者”是长安汽车对UNI-T的产物定位。
在试驾这款车之前，UNI-T早已成为我同伙圈的常客，作为长安汽车全新产物序列“引力”下的首款车型，也是本年最受存眷的新车。UNI-T一表态就备受好评，激发诸多存眷，不少消费者还没看到实车便已经下了订单，据认识，从5月20日开启预售，一个月时间订单量就达到了16527个。
日前，麻辣车事在继5月试驾后，再一次对它进行了一番深度测评，能够说，每次它都能带来纷歧样的体验。
喜欢一小我往往始于颜值，汽车同理。一辆拥有设计魂魄的车才能在第一次见的时候给你留下印象，让你有想一探事实的设法。
而UNI-T就是相符这一标签的一款车。前脸作为整车最大的亮点，设计相当声张，前格栅采用了无界限设计，150颗菱形元素从位于正中央的品牌LOGO起头向周围衍生，光看前脸很轻易让人感觉这是一款纯电动车，前大灯是非常科幻的S形分体式，犀利的日间行车灯和中网完美融合，辨识度很高。
以前我对分体式大灯没有太多好感，因为很少有厂家能做得不难看，好比吉普自由光，给人的感受就是不协调，UNI-T却把这部门处理得非常巧妙，把日间行车灯和转向灯集成到上方，远近光大灯则放在雾灯区域，看起来并没有什么违和感，甚至是有美感的，从如许的细节中我们也能够看显现在长安的设计功底有多深挚。
车侧造型比拟传统SUV更为扁平，车身摒弃了繁复的线条，经由“纯粹曲面”的车身设计，将门把手隐藏于车门之上，让我们在路上的回头率百分之百。
除了颜值外，UNI-T身上搭载的多种黑科技也让麻辣车事诧异，例如当你拿着钥匙接近UNI-T时，无需任何把持隐藏式门把手便会主动弹出，像是在守候你的到来。
进入车内，一眼看到的就是两块10.25 英寸 1920*720P 高清显露屏，中控屏以 8.1°夹角略微倾向主驾，为驾驶员带来便当阅读体验。而中控大屏内置了梧桐车联TINNOVE智能系统，这套系统深度整合了“腾讯车联 TAI”的焦点能力，而UNI-T的黑科技得以实现，首要靠它。
车内除了两块硕大的屏幕，长安UNI-T的立异镂空式中控台是一个绝对“良心”的设计。除了能为前排乘客缔造可观的储物空间外，麻辣车事认为更主要的一个处所在于这种设计经由视觉联通，打破了传统主副驾之间的“隔膜”，让前排空间更融为一体。
除了结构外，内饰整体设计高级感十足，最吸惹人饮茶的莫过于造型雷同飞机推拉杆的电子挡把，左半边是电子挡把挡杆，把持逻辑和常规电子挡把沟通，没有上手难度，右半边集成了一些快捷按键。
基于内饰造型的简练，所以实体按键很少，大部门功能都被集成到了中控屏上，是以UNI-T的语音交互功能能够实现包罗导航、播放音乐、座椅加热、车窗升降等平常需要的功能。
当然对于抉剔的用户，有这些还往往不敷，而UNI-T早已考虑在先。在驾驶员一侧的A柱上配备了测委靡监测的摄像头，一方面能够识别认证驾驶员，另一方面能够经由对驾驶者面部进行委靡监测，当你打哈欠或许频仍刺眼的时候它会发作声音提醒；车内后视镜上方也有摄像头，能够在车内自拍。
车机系统增加了车载微信，可以实现收发信息、语音通话等功能。麻辣车事实际体验了一番示意的确不错，语音识别速度很快，而且发送语音新闻也十分清楚，此外还有一个稀奇实用的功能就是能够将微信石友发送的定位直接在车机上打启发航，从而省去了经由手机导航的一系列把持。
说了这么多，对于一辆车来说，其实最主要的照样它事实能给我们带来什么样的驾驶感，究竟买车不只是用来看和赏识。
UNI-T 搭载的蓝鲸NE1.5T 高压直喷动员机，源自中国首个模块化动员机斥地..——蓝鲸 NE 动力..，这个..设计笼盖 1.0-1.8L排量，全系兼容 48V、HEV/PHEV、REEV，通用化率高达98%。
这台动员机的动力参数非常悦目，最大马力达到180PS、峰值扭矩300Nm，这是一个什么概念呢？比思域1.5T的动员机扭矩凌驾80牛米，已经接近公共2.0T低功动员机水平。
在麻辣车事此前的列入的专业场地测试中，UNI-T的百公里加快实测成就在7.5S摆布，百公里制动成就33.24米。
一共有三种模式，经济模式非常好上手，动力输出线性平缓，固然是双聚散变速箱然则换挡并没有顿挫感，在城市道路跟车很轻松，但只要一切换到活动模式，你会感受它变身为一头低吼到“猛兽”，油门响应非常快，轻踩时也能感触到它蓄势待发的动力，若是一向给油，它的动力也是源源络续没有丝毫松懈。
长安UNI-T代表着长安汽车的破局之心，无论是外形设计、科技设置照样动力，它都显现出了非常高的水准，作为高端序列的首款产物，它用实际动作诠释着长安汽车向上的决心，等候它为平静的市场掀起大浪。
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