6月产销创历史新高！货车成“销量王”！上半年车市恢复好于预期 | 中国汽车报

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7月10日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了最新的汽车工业经济运行情形，带来了好新闻。6月，汽车产销量冲破预期，环比、同比均显现较高增进，尤其是同比杀青了两位数的高增进，6月的产销量也双双刷新了汗青新高。

不外，尽管6月汽车工业的恢复情形显着好于预期，但受一季度产销量的断崖式下滑及疫情等身分影响，1-6月，汽车产销量仍呈两位数的负增进，中汽协对全年车市的展望仍维持在两位数负增进的区间。中汽协副总工程师许海东透露，乐观的展望，本年车市或者会呈现10%的负增进；消极一点，全年有或者会显现20%的下滑。“跟着国内疫情的平稳和宏观经济的恢复，汽车工业示意出的韧性让中汽协对本年车市的总体示意连结了相对乐观的预期。”许海东说。

6月汽车产销量创汗青新高

数据显露，6月，汽车产销离别完成232.5万辆和230.0万辆，环比离别增进6.3%和4.8%，同比离别增进22.5%和11.6%。本月汽车产销量均刷新了6月份产销量的汗青新高。中汽协副秘书长陈士华透露，6月产销量的高增进，一方面是疫情影响下2、3月的消费需求被按捺，在疫情得以缓解后，被按捺的消费需求从4月起头苏醒，尤其是在5、6月呈现市场的恢复性增进；另一方面，货车在新基建项目、环保要求加严等影响下，呈现较好的成长态势，成为车市恢复增进的首要力量。

陈士华还透露，上半年车市的恢复情形要好于此前中汽协的预期，尤其是4-6月恢复很快。尽管4-6月市场恢复情形显着好于预期，但受2-3月市场大幅下滑的影响，上半年的产销量仍呈现跨越两位数的降幅，积极的一面是降幅仍在持续收窄且好于预期。1-6月，汽车产销离别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比离别下降16.8%和16.9%。

值得存眷的是，受国外疫情等身分的影响，出口市场呈现较大降幅。6月，汽车企业出口6.2万辆，环比增进27.2%，同比下降35.0%。1-6月，汽车企业出口38.6万辆，同比下降20.9%。

中国品牌市场占有率来到汗青低位

6月，乘用车产销离别完成179.8万辆和176.4万辆，环比离别增进8.3%和5.4%，同比离别增进12.2%和1.8%。个中产量增幅比上个月进一步扩大，而销量增幅减小了5.2个百分点。1-6月,乘用车产销离别完成775.4万辆和787.3万辆，同比离别下降22.5%和22.4%。在压力更大的乘用车市场，中国品牌的示意更惹人饮茶存眷。

数据显露，6月，中国品牌乘用车销量为59万辆，同比下降11.6%，市场份额为33.5%，下降5个百分点；1-6月，中国品牌乘用车销量为285.4万辆，同比下降29.0%，市场份额为36.3%，下降3.4个百分点。陈士华介绍，中汽协自2009年统计并发布中国品牌乘用车市场占有率数据以来，33.5%是汗青最低值。不外他同时强调，固然中国品牌乘用车市场份额下降，但也有部门品牌逆势上扬，如红旗、长安等，“固然中国品牌总面子临较大的压力，但仍有部门品牌示意出很好的成就，我们相信中国品牌向上成长的道路必然会成功。”陈士华如是说。许海东还展望，中国品牌的市场占有率或已经触底，跟着疫情的恢复和车市的慢慢趋于正常，下半年，中国品牌乘用车的市场占有率有望回升。

数据还显露，汽车行业集中度再进一步增加。1-6月，汽车销量排名前十位的企业集体销量合计为913.9万辆，同比下降16.5%，但好于行业0.4个百分点。占汽车发卖总量的89.1%，高于上年同期0.4个百分点。

货车单月销量再创汗青新高

本年以来，货车成为中国车市的“销量王”，是车市恢复的首要鞭策力量。数据显露，6月，商用车产销离别完成52.7万辆和53.6万辆，产量环比下降0.1%，销量环比增进3.1%；同比离别增进77.9%和63.1%。个中，销量继4月之后又一次刷新了汗青新高。从细分车型情形来看，客车微降，货车受4类车型的拉动呈现大幅增进。个中，轻型货车销量创汗青新高，重型货车销量创6月份汗青新高。陈士华透露，货车的四类车型都呈现分歧水平的增进，这种示意并不常见，“一样，3、4月是货车的发卖旺季，本年受疫情之后国度基建项目的启动和环保治理等身分影响，货车在6月呈现了快速增进。”

1-6月，商用车产销离别完成235.9万辆和238.4万辆，同比离别增进9.5%和8.6%。个中，客车产销同比离别下降9.6%和12.4%；货车产销同比离别增进11.5%和10.8%。受货车销量的大幅增进影响，1-6月，中国品牌商用车集体销量TOP15中大部门企业都非常可贵的呈现了增进的成长态势，尤其是TOP4都呈现两位数的增进，个中，一汽集体涨幅最高，达33.4%。

新能源持续低迷，下半年有望竣事大幅下滑状况

数据显露，6月，新能源汽车产销离别完成10.2万辆和10.4万辆，同比离别下降25.0%和33.1%。1-6月，新能源汽车产销离别完成39.7万辆和39.3万辆，同比离别下降36.5%和37.4%。尽管6月新能源汽车市场示意仍持续低迷，但从3月份起头，新能源汽车产销已经呈现恢复性增进态势，并且，私人消费呈现不错的状况。中汽协判断，本年新能源汽车全年的销量或者会高于此前展望的100万辆，“110万辆也有或者。”许海东说。

谈到新能源汽车持续低迷的原因，许海东认为，首要照样受补助大幅退坡后，车企的边际效应所致。“补助大幅退坡，使得厂家的边际效应显着。在吃亏的状况下，厂家需要调整计谋从新适应市场。”不外，许海东也透露，跟着厂商和消费者对低补助市场的适应，车企在计谋和车型等方面做出调整，再加上客岁下半年市场基数较低，本年下半年，新能源汽车市场产销量持续大幅下滑的状况有望竣事。