有颜值还有内涵，这两款10万元内“理想型”合资轿车不容错过

2020-09-15 02:46:05

汽车的显现，大风雅便了人们的生活。然则在当下，对于好多消费者来讲，10万元的预算是对照相符大多数人的心理预期的。而跟着汽车市场的日渐成熟，消费者购车日渐理性，买车不再一味追求“嵬峨上”，选择一款适合本身的、靠谱的车才是王道。说到靠谱，这个区间的合资品牌家轿一向是不贰之选，尤其是家用代步车。

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需要解说的是，现在合资品牌车型的价钱越来越廉价，并且选择越来越多，但并不料味着10万元的合资轿车就只是经济实惠一个优势。尤其对于年青年头人而言，10万级的车同样得要设计有设计，要设置有设置，要动力有动力……简而言之，就是既要有颜值还要有内涵，这种“幻想型”合资轿车并不在少数。好比雪佛兰时尚中级家轿新科沃兹和本田方才换代的全新飞度就是如许的产物。

具体来看，以10万元的购车预算，售价9.99万元的2021款 325T 主动欣耀版（以下简称新科沃兹Redline），以及售价9.98万元的2021款全新飞度 1.5L CVT潮越版（以下简称全新飞度），是对照适合下手的车型。

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这两款车“一静一动”，但都具备十足的潮水范儿，同时，在动力、空间、设置等方面也都“各显神通”，或施展自身一贯优势，或引入全新潮水概念，总之是使出满身解数来知足年青年头人喜欢和实际用车需求，这种“走心”的示意不光提拔了自身产物力，对用户也加倍友好。说到这里，你还感觉10万级的合资轿车只是“凑合事儿”吗？

外观：纰谬付，才能不辜负

固然不敢说年青年头人都是“颜值控”、“表面党”，然则不得不认可，现在的年青年头人是越来越正视“形象问题”了，不光在小我穿戴方面十分讲究，买车若是错误“眼缘”，也是难以遂心。这倒不是说年青年头人有多抉剔，究竟美的器材人人都喜欢。正所谓：纰谬付，才能不辜负。新科沃兹Redline和全新飞度在外观设计层面都是走了心的。

拿新科沃兹Redline来说，同级别都是一水的没有个性，设计上更是朴质无华，但新科沃兹Redline倒是个“另类”。Redline套件的合营下，外观的细腻感和活动气息一点也不减色于那些专门主打活动的轿车。尤其是前脸伟大的黑色进气格栅和中央的红色装饰线披发着强烈的活动范儿，从远处看过来就先给你一个“下马威”；头灯的造型也挺悦目，灯腔内的两条镀铬装饰增添了不错的细腻感，光源虽为卤素，但带有透镜的头灯感受档次也不低；而前包抄两侧、LED日间行车灯上面的雷同导流设计也进一步增加了车头的活动气息。

而车身则以线条感和黑色装饰来说起整车的活动感，最惹眼的，天然是亮黑色的雪花状五辐轮毂了，造型正本就挺活动的了，再配上一抹红色，强烈的斗争气势呼之欲出。同时，红线点缀的亮黑色后视镜和车窗四周的黑色装饰条也和整车的气场很搭。车尾的线条对照流通，较短的尾厢从车尾看上去有几分溜背的感受，并且熏黑的尾灯细腻感不错，复杂的造型在点亮后也很有辨识度。

“浏览”完了新科沃兹Redline，我们再来看全新飞度。这可是一款正而八经的“网红车”，此前的第三代飞度更是以“布衣超跑”的身份活跃了多年，耐用、省油还有魔术般的大空间；GK5、改装潜力无限，L15B动员机很好的诠释了本田买动员机送车的真谛……现在，当飞度来到第四代，不光更有潮酷范儿，并且，还有潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两大系列，代号离别为GR9和GS1，平日也被称为通俗版和跨界版，这也是本田的一种全新测验，而我们今天要说的潮越版就属于CROSSTAR跨界系列。

全新飞度的外观比例依旧是典型的家用小车设计逻辑，然则设计线条却由上一代车型的凌厉酿成了可爱的“呆萌”气势，“小嘴”式样的中网设计微微上扬，再加上一双通亮的大眼睛，让整个车头变得十分俏皮可爱，冲击性变弱了，但却化身成了“萌”面唱将，搭配整体圆润的的体态将家用气息衬托到了一个新的高度。钢铁直男或许无法接管，但对于全新飞度来讲，其似乎是要唱好“家用车”这个脚色，有所弃取也是正常的。

不外，你可不要认为飞度的外观没有亮点，恰恰相反，却是亮点十足。以今天选出的潮越版为例，其有6种车身颜色，并且个中四种还能够选择黑色车顶，也就是双色车身；同时，潮越版在车身下方面还有一圈防剐蹭黑塑料，车顶还有行李架，进一步凸起跨界范儿；此外，原厂大灯就配备了透镜，这在飞度上是第一次，并且大灯光源照样LED，加上LED日间行车灯，这个“大眸子子”真是萌萌的；还有，谁人双A柱，如斯大开脑洞的设计，估量也只有本田设计师才能想得出来；最后是这个跨界版，悬架还提拔了30mm，以前飞度从没试过走跨界路线，但实车结果看起来还挺酷的。或许全新飞度并没有想过真的去越野，只是想要外观有个越野的范儿，就像小孩子穿戴马丁靴，看上去的确很好玩儿。

空间：一个靠身量取胜，一个有魔术座椅

和家一般，车内才是真正的“港湾”，而评价一辆车内部好与欠好，首先倒并不是靠“眼缘”，而是要重“体验”，具体来讲，就是坐着舒服不舒服，而乘坐舒适性的重中之重是空间和座椅舒适性；其次是便当水平，也就是车内的功能、储物等是不是顺手，没有“反人类”设计等；最后才是设计层面，看上去清清爽爽的，功能结构合理等，就能够称之为好。尤其是今这两位“选手”，正本也不是什么“豪姓尊贵”，就不要等候什么“豪华感”之类的，坐着舒服、用着顺手、看着顺眼就已经能够过关了。

固然貌似要求不高，然则新科沃兹Redline的车内照样挺给力的，线条雄厚，做工超卓，看上去还有一些高级感。而平底偏向盘和双拼色一体式造型座椅还提拔了不错的活动感。作为一款紧凑型轿车，新科沃兹Redline车身尺寸长宽高离别为4474/1730/1471mm，轴距2600mm，放在同级别中属于中规中矩的水平，不外，得益于超卓的车内结构和设计，如许车身尺寸却带来令人不测的乘坐空间示意。并且后排中央地台凸起不高，对后排中央乘客的影响也不大。知足绝大多数用户平常使用不是什么问题。

不光乘坐空间不错，一体式活动座椅的人体工程学做得也很好，找到一个合适的坐姿并不算难，并且因为头枕对照高，所以即使个头儿较高的人乘坐也不会硌得慌，加上座椅自己填充物对照柔软、皮质触感也很好，舒适性没得说；后排座椅的柔软度和前排雷同，摆布两侧的舒适性也不错。当然，要说一点儿遗憾也没有，一定也不是事实，首要是后排中央座椅没有头枕，这一点儿还有待提拔。

新科沃兹Redline车内的储物空间也不必担心，一个是多，一个是大，并且顺手，使用体验不错。后备厢常规469L的容积也是充沛用的；并且后备厢内设计对照规整，放置物品也对照轻易，平常使用完全没有问题。

在业内，有句话说的好：比空间，飞度从来没输过。无论是储物空间照样乘坐空间，同时代、同级别车型中难觅敌手，个中，魔术座椅更是飞度最魂魄的设计，也是飞度空间的最终兵器。全新飞度尽管照样定位小型车，但车身尺寸（长宽高离别为4090/1725/1567mm，轴距为2530mm）在同级别中并不算小，尤其是CROSSTAR车型配备了魔术座椅，这令全新飞度（潮越版）的车内空间示意更令人等候。

先说乘坐空间方面，在本田有名的MM理念设计下，飞度能以一款小型车的定位，让乘客能够体验到中型车的空间体验，这就是全新飞度“令人发指”的空间优势。并且，全新飞度还特意加厚了座椅填充物，并降低了硬度，所以，座椅的舒适性也是没得说的。而要说瑕玷，生怕全系织物座椅或者会令好多人不爽，并且后排同样贫乏中央头枕，前后排也都没有扶手。

接着说说全新飞度的魔术座椅，后排座垫向上掀起，能够缔造一个垂直高度达1210mm的空间，让一辆自己空间不大的小车像变魔术一般装下各类各样的器材，甚至当个小面搬迁也不成问题，放什么器材、摆什么姿势，请随意施展。不光如斯，飞度车内的储物空间也是一大亮点，而在全新飞度上，两个空调出风口的杯架、副驾驶上下两级手套箱，都是致敬二代飞度；此外，挡把区域大巨细小的储物格、车门板上的储物格、副驾驶座椅靠背后背的储物袋等，能够说车内目光所及适合储物的处所都充裕行使起来了。并且飞度如许的两厢车跟SUV一般，是支撑后排座椅放倒的，固然厂家没有发布全新飞度的后备厢常规空积和最大容积，但目测来看，空间是相当超卓的。

设置：够用、好用才是硬事理

从用车和平安的角度来讲，各项功能设置必弗成少。对于10万级的合资轿车，尤其是对于新科沃兹Redline和全新飞度而言，10万级的预算能够选择中高配车型，当下风行的科技和舒适性设置也均有施展。

看以上设置表或者有种感受，除了必备设置项目外，新科沃兹Redline和全新飞度都在出力打造年青年头人喜欢的设置项目。尤其是智能互联方面，好比新科沃兹Redline配备了雪佛兰MyLink车机系统，屏幕的显露精度和UI设计的友好水平都对照高，还支撑手机映射和车载互联功能，而且内置了百度地图车机版，整体实用性照样挺好的。更主要的是，新科沃兹Redline还配备了安吉星智关联统，并可享受每年100G的车载APP终身免费流量办事，该设置和办事在同价位的合资车型中是十分少见的。

全新飞度只有CROSSTAR系列配备有中控大屏，并且车机自带的多媒体功能也并不多，只有收音机、蓝牙等常见功能，听歌能够插U盘；当然，保持安卓手机后，能够使用在线导航和音乐等功能，不外，实际体验上，导航界面的画质对照一样，屏幕差别率不是很高。不外，7英寸全彩液晶仪表挺好的，显露结果细腻，UI界面精彩，显露内容也对照雄厚，尤其“动人”的是终于有了水温表了，不像以前只有一个小图标。略显遗憾的是，本田最新版本的Honda SENSING系统只在顶配车型上显现。

动力：不飙车，但也不克太弱

无论是新科沃兹Redline照样全新飞度，素质就是定位“忠实天职”的家用车，所以，绝对不会有令人亢奋的动力设定，想追求什么推背感、百公里加快之类的，就不要太甚奢望了，但究竟是对标年青年头人的车，动力方面也不克太寒酸。何况，飞度还头顶着“布衣跑车”的头衔，而新科沃兹Redline外观上也有盛气凌人的风格，怎么说，动力方面也是不克太差劲儿的。

新科沃兹Redline和全新飞度的动力示意根基在统一水平，而变速箱也都是以平顺舒适为主，对于家用车来说，这是个讨鼓设定。巧的是，两车的“体重”也相差无几，这也解说，以如许的动力水平是能够知足平常用车的。不外，两车动力体验上照样略有些不同。值得一提的是，新科沃兹动力总成等焦点零部件享受8年或16万公里质保，这对用户来讲更多了一份保障。

好比新科沃兹Redline低扭示意充足，起步直至完全跑起来的状况中都不会感应乏力，油门也是不窜不闷好掌握的类型，上手没有任何不适，在城市中加快、超车都是挺有决心的。6AT变速箱也很靠谱，升挡降挡都不拖拉，动力跟尾也称得上平顺，正常开的话，根基上没有什么存在感，这种靠谱的设定对于一台家用车是加分项。

而全新飞度的动力总成照样GK5上的老同伴，1.5L地球梦天然吸气动员机搭配CVT变速箱，不外，动员机和变速箱都经由了优化，引入G-Design Shift手艺，增强了油门和变速箱的“同步率”，踩下油门之后加快响应更快，并且更有力。这一点儿的转变，会让用户的驾驶感来得更直接。而CVT变速箱也很有“腔调”，老是“挑逗”动员机在转速达到红区时再“模拟升挡”，开起来更有热忱，固然是一款“买菜车”，但并不等于无趣。

写在最后：

以上来看，新科沃兹Redline和全新飞度潮越版真的是无愧于10万级的“幻想型”合资轿车，有颜值还有内涵，有动力还有空间，能周全知足年青年头人的购车喜欢和用车需求，有如许的优势，想必年青年头人不难接管。

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