迈凯伦P1，经典马6，传奇卫士，百万帕萨特…要怀念的不止甲壳虫(4)

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随着路虎旗下的车型逐渐增多，它被更名为Defender（卫士），含义有二：第一是路虎当时在国防工业领域有很大市场，第二是寓意卫士车型继续捍卫其越野车市场地位。

68年时间，卫士总共被生产了2016933台，它的造型几乎没有太大变化，不管时代在变，卫士的铮铮铁汉形象一直保留。在卫士的基础上改装出来的各种工具车也是层出不穷。作为路虎旗下还唯一一台还保持着原始硬派风格的车型，卫士保留了路虎品牌越野的精髓。

在2016年1月29日，它的生命暂时告一段落，随着最后一台卫士的下线，路虎英国索利哈尔工厂正式宣布卫士停产。其实早在2013年路虎就曾宣布，卫士由于安全和排放原因将于2015年12月正式停产。不过随着停产消息的放出，消费者对于卫士的需求开始增加，索利哈尔工厂曾其一度达到了125辆/天的制造数量。而最终，卫士的停产时间相比原计划推迟了两个月左右。

面对日趋苛刻的排放法规，尽管重生的希望渺茫，但车迷依旧期盼一代经典车型能有重回市场的那一天。

一汽丰田锐志

停产时间：2017年9月

“平民超跑”在华生产的12年间，标配V6发动机和前置后驱布局是锐志最大的卖点。其在极长时间内霸占着30万元以下区间唯一后驱车的选择，这也是锐志能够在国内完成最终销售528188台的根本原因。

锐志的原型车丰田Mark X于2005年由一汽丰田引入国内生产销售；2010年，国产锐志与海外版丰田Mark X进行了同步换代，并在2013年完成了中期改款——但那也是国产锐志的最后一次改款；2016年11月，海外版Mark X进行的第二次中期改款，当时国产锐志并未跟进，暗示着说再见只是时间的问题了。