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继公交车全面电动化之后,目前深圳巡游出租车电动化率达99.06%,基本实现出租车全面纯电动化。
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深圳市民近期上街搭乘出租车会发现,以往的“红的”和“绿的”变少了,取而代之的是满眼的“蓝的”。出租车司机旷师傅算了一笔账,以前行驶每公里油费需要五到六毛钱,现在只需要两毛,大大节省了运营成本。深圳市鹏城电动汽车出租有限公司工会副主席何竞东也算了一笔账,全公司现有2364台纯电动出租车,一年可以节能2万4千6百80吨,减少二氧化碳7.5万吨,相当于植树造林4.2万棵树。
深圳最早在全国范围内推广新能源车辆,是国家财政部、科技部确定的“节能与新能源汽车示范推广”13个试点城市之一。通过电动化,不仅保卫了深圳的蓝天白云,还破解了“红绿的”一体化等制约行业发展,市民“打车难”等老问题。
深圳市公共交通管理局相关负责人表示,深圳以电动化作为一个切入点,巧妙地解决了行业多年一些积弊问题,以电动化为引领,促使了行业一批规模性的企业不断涌现,实现了多年以来企业规模化,品牌化提升;以电动化为契机,新型的车载智能终端,实现了行业的智能化监管水平。
目前深圳全市有2万多台纯电动出租车,为了适应这一变化,2018年深圳新增充电桩1.8万个,其中6100个是专为出租车服务的充电桩。
据了解,今后两年,深圳充电桩建设缺口约4000个。对此,深圳市公共交通管理局相关负责人表示,接下来将同发改、规土的相关部门以及各区进一步加快配套充电设施的建设,完善全面纯电动化以后驾驶员充电、维修等配套的工作。(央广网)
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