降到23万，还是卖不出去，难道大众真没有产豪车的命？

大众旗下有不少畅销车型，比如帕萨特、迈腾、POLO等，但若要说最失败的，非辉腾和辉昂莫属。最悲剧的是辉腾，一开始打着豪华的口号挑战BBA，结果输得灰头土脸，直接停产了。而作为辉腾的继任者辉昂，今年1月份销量才1407台，月均销量撑死也才2000台上下，离凉凉也是差不多了。辉昂为什么卖不出去？其实都是有原因的。

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首先最关键的一点，大众“家用”的品牌形象已深入人心，而作为“豪车”的品牌影响力却不足。大众大部分的车型其实主攻的还是普通消费者，“普通人家买大众”的观念已经根深蒂固。而像辉腾和辉昂这样的豪车，虽然实力媲美一些豪车，但同样的高价，大家更愿意选择BBA等大牌。这也很好理解，同样的钱，当然要选个更有面儿的。

再来，同级别的对手实力太强劲。辉昂低配版已经降到23万左右，而顶配版售价仍超过50万。在这个价格区间，它的竞争对手有奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES。虽然辉昂的配置和尺寸的确具有优势，但就从品牌和社会认可度来说，大家都不会选辉昂，毕竟对手实在太强了。

但其实，辉昂的整体实力并不弱，虽然从外观看，对比起同级对手，它确实不够具有震撼力，设计上偏向中规中矩。但从内饰就可以看出，它的豪华度并不弱。不论是操作性能还是舒适感，亦或是科技感，辉昂的表现都可圈可点；而且长达5米的车身更是让它的空间十分宽敞，1米8的大块头仍可在车内收放自如。

但是，可能大众天生就没有生产和销售豪车的命吧。毕竟品牌形象这种东西，一旦形成，就很难改了，再说它所面对的对手又都那么强大。同样的价格，大家肯定要买宝马奔驰奥迪了，谁会去买低调的大众？所以你要说辉昂委屈吧，其实也不委屈。那么，辉昂会不会像辉腾那样停产呢？那就要看大众打算坚持多久了。

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