用科技求务实 车镜桂林试驾北京现代第四代胜达

在动笔之前，车镜（amchejing）用了很长时间来琢磨，若何用简洁的一句话、一个题目来归纳出第四代胜达赐与我的整体印象，稀奇是在现今这个装备角逐如斯激烈的时代，鲜有汽车产物可以做到将科技完美成家到平常用车场景，而当车镜进入第四代胜达的车内，而且在试驾、使用了一段时间之后，我似乎寻找到了一个当前最完美的谜底。 [好文分享：www.ii77.com]
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汽车科技要为用车生活办事，所谓“黑科技”无论再怎么“黑”，无法慎密关联上用车场景，也是白费，好器材要使在刀刃上，才能让消费者的每分钱花得值，稀奇是像第四代胜达这个级其余SUV车型，作为品牌旗舰车，其潜在的受众群体多为成熟、追求品质感和拥有较强购置力的中青年人群，作为家庭顶梁柱，他们已经练就了一双透过现象看素质的慧眼。

是以，卖力审视第四代胜达，你将会看到以下几个亮点：

1、指纹识别，开启无钥匙汽车时代，开/锁车门、启动引擎一指即成，两人6指共享；

2、奇特的“2+2+2”式6座椅结构，知足二胎家庭多口之家的用车需求；

3、三排电动座椅调节、自力空调出风口并具备三排电动一键折叠/放倒功能，尊敬车内每一位成员。

4、12项ADAS智能平安驾驶系统：ROA后排乘客提醒、SEW平安下车警示、BCA-R盲区监测制动系统、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、DRM行车后方影像显露、BVM盲区影像显露、DAW驾驶员委靡提醒、FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人)、ASCC智能自适应巡航、LKA/LDW车道连结辅助系统、HBA智能远近光调节、SVM 360°全景影像，科技一黑究竟。

5、不为七座而七座，四米九三车长真七座，越级尺寸确保满员充实的后备箱空间。

快要一成天时间的亲密相处，让车镜（amchejing）对第四代胜达由黑科技加持的功能性赞赏有加，短短的五句总结，也只是第四代胜达过人之处的冰山一角，详聊之前，照样先来梳理一下这款新车的根蒂信息，也好让车镜的车友们对第四代胜达形成一个初始印象。

第四代胜达定位于中型SUV，也是北京现代今朝的旗舰车型，车身尺寸达到了惊人的4930*1910*1720毫米，轴距为2865毫米，显然，这是一份越级数据，优势毋庸置疑。

动力方面，第四代胜达全系标配2.0T+8AT的动力组合，个中，ThetaⅡ 2.0T引擎输出数据为176.5千瓦的最大功率以及353牛米的峰值扭矩。

底盘方面为前麦弗逊后多连杆构造，同时搭载由现代结合麦格纳斥地的HTRAC智能四驱系统。

认识了第四代胜达的根蒂信息之后，我们再来看看这款车在本次桂林试驾中的实际示意事实若何。

按例先来说说设计层面，第四代胜达理所该当的采用了现代汽车全球最新设计理念“Sensuous Sportiness”（感性活动），该设计理念在近期的现代品牌新车中已经有所显现，但以第四代胜达的车型定位，在设计上的声张性格必需要有所收敛，也能够说这是第四代胜达针对中国消费者的审美需求进行了再次升级。

在第四代胜达这款车型上，你能够看到好多近期的风行元素，好比倾瀑式进步气格栅、分体式前大灯组、C型贯穿式后尾灯等，但当这些风行元素整合在一款尺寸伟大的SUV车型上，又显得不是很声张时，你会赞叹其标准拿捏的相当到位。

腰线设计较为平直，几乎与车顶平行，是以，整体看上去，第四代胜达非常敦实，线条也非常流通，再加上侧裙之上的一条点缀双腰线以及凸起的轮眉，健硕、立体，力量感十足，尾部除了C型贯穿式后尾灯如许辨识度极高的设计，还增加了“SANTA FE”英文标识，对于抬升档次感起到了很大的匡助，凡是这种带字母的车型，就从来不缺乏气场。

内饰方面同样不乏时下风行的设计元素，好比中控台这块尺寸伟大的悬浮式中控屏、7英寸液晶显露屏以及D型活动偏向盘，但整体功能区域划分清楚，结构尽收眼底，至于做工用料方面，当然也达到了豪华级别，大量皮质与软性材质包裹笼盖，无论是触感照样视觉感触都无可抉剔。

此外，传统的换挡挡把也已经不知去向，取而代之的是按键式换挡，这让中央部门设计的非常平整，节约空间的同时，也相符整体内饰简约不简洁的气势主题，同时在呈现科技感方面也供应了不小的匡助。

再来看看座椅和空间结构，除了上面提到的2+2+2的6座结构，第四代胜达也供应2+3+2的7座结构，消费者分歧的座椅需求都能够在第四代胜达上获得知足，这里照样重点说一下6座结构，这是同级别车型中独有的设计，且在设置方面也是毫不模糊。

二排自力座椅具备加热功能，配备了自力座椅扶手及空调出风口，并贴心的设置副驾老板键功能，供应了比肩高端商务车的乘坐舒适性。而分布于二排座椅摆布两侧的“一键Walk in”装配，按下后将折叠二排座椅并前移，合营后侧围供应的手柄设计，匡助乘客轻松进出第三排。此外，三排座椅两侧也设置了自力空调出风口，且支撑空调温度调节，再加上新增的电动后背调节功能及自力杯架设计，对第三排乘客的照看几乎已达极限。

设置方面，我们挑几个有代表性的且是第四代胜达独有的科技设置，上面所提的12项ADAS智能驾驶平安系统几乎涵盖到了平常用车的每一个平安细节，照看面极广，个中ROA后排乘客提醒是一个非常贴心的设置，近几年，因为家长将婴幼儿忘怀在后座导致严重后果的悲剧事件时有发生，而作为一款家用保姆级SUV，有了ROA后排乘客提醒真的非常暖心了，极为契合产物定位，堪称神来之笔，单这一项就能博得消费者极大的信任，至于其他11项就纷歧一阐述了，有乐趣的车友们能够去具体认识一下。

黑科技设置的另一大杀手锏，就是指纹识别手艺，这项手艺的搭载，彻底将传统用车模式进行了推翻，或将引领汽车财富进入周全的无钥匙时代，只需录入指纹，便可实现开封闭车门、启动引擎等根基功能，并且系统识别车主身份后，将主动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至用户预设状况，科技感爆棚。

当然，智能互关联统当然也弗成或缺，作为汽车行业下放最为快速的设置之一，在第四代胜达上又有了更为出众的示意形式，其搭载百度智能网联2.0系统，可掌握多项车内功能，识别率惊人，实用性毋庸置疑。

最后再来聊聊驾驶层面，本次桂林试驾的机会是可遇弗成求的，我们从桂林·阳朔启程，路过汗青悠长的兴坪古镇、葱翠兴隆的葡萄镇，行驶至漓江东岸的大圩古镇，不光鉴赏了烟雨漓江的夕照余晖，打卡周总理曾惠顾的九马画山，更是在复杂多变的路况下，全方位地体验了第四代胜达在驾驶端的壮大能力。

其实，作为这个级其余SUV车型，动力输出是否暴力迅猛并不是最终的追求方针，动力总成合营是否成熟才是更好的评测尺度。

试驾过程的确和预想的一般，动力输出平顺舒适，但绝对可以赐与驾驶者动力贮备深挚的自信，这种自信起原于1450转的低转速扭矩介入以及非常宽泛的扭矩爆发区间，这几乎可以让第四代胜达在0—120公里时速区间内予取予求，且把握油门踏板行程与引擎线性输出的关系非常轻易，简洁来说就是踩几多有几多，油门响应敏捷但却非常细腻，稳重非常。

而8速手自一体变速箱的示意也完全相符整车对舒适性的要求，不光平顺，换挡速度也可圈可点，总之可以随意给人以成熟的感受，再加上整车绝对优异的NVH调教水平，行驶质感十分出众。底盘吊挂则具备很强的厚重感，在舒适度方面几乎能够拿满分。

汽车科技成长的最终目的是要为用车生活办事，第四代胜达就很好的阐述了这句话的最终奥义，大量黑科技的装备不是为了噱头，而是为了真切实现生活里的各类用车场景。当然，除了科技设置这一亮点，第四代胜达无论在哪个层面的产物力都几乎没有短板，能够说是北京现代的一款真心旗舰佳作，同时也是北京现代实现万万量级之后的再一次重拳出击。