车展车模挤胸露大腿的时代曩昔了，我并不眷念它

[原文来自：www.ii77.com]

“人们老是提起香车就想到美男，就像说到大叔会感觉油腻一般。”

两年一届的上海车展就要揭幕了，前几天我们清点了此次车展的亮点车型，今天我们抛开车，来说一下车展自己。

提到车展，好多人最先想到的就是车模。

切实，以前有车展的处所就有车模，而车模的显现也切实为车展增添了不少人气。

然则自2015年上海车展发布“禁模令”后，北京和上海车展就起头作废车模，没有了“事业线”和“大长腿”的车展难免让人遗憾，但更多人感觉这才回来了车展的本义。

纵观我国车展的成长史，从车展到“肉展”也就才短短二十多年的时间。

据“汽扯淡扒”谈认识，我国的车展根基是90年月才起头的，而那时候就有车模了，不外最起头的模特还都是很“正经”的那种。

但到了后来，各大车企起头对车模也有了较高的要求，对模特的岁数、身高、体重、胸围、腰围、臀围、罩杯等都有必然要求之后，车模们就起头“妖魔化”了。

于是车展也就从最起头的比车，到比“省”布料了。车模是越穿越少，车展几乎就酿成了“肉展”、“胸展”。

而这天然吸引了不少大叔，同时也捧红了不少车模。

几年前的A级车展中，每届都邑有因敢穿，敢露，敢炒作的车模一炮而红。从昔时的兽兽翟凌，到后来的干露露直至韩盼盼等，都曾凭借敢露捞了一把金。

干露露人人都不生疏吧，有着“中国第一裸模”之称。

这是在2012北京国际汽车博览会第二个媒体日上，干露露“盛装”表态车展。

李颖芝同样因为敢穿在车展中走红。身着镶满钻的透亮装在车展展台上瞬间成为了媒体争相追逐的对象，同时也开启了之后浩瀚车模争相穿戴露出抢风头的先河。

2012年11月17日，“华中第一车模”吴雨婵爆乳表态楚天汽车文化节，安保人员前呼后应庇护，引起不少在场观众围观。

2013年5月25日，第11届华中国际汽车博览会暨楚天车展上，吴雨婵一袭拖尾灰裙表态，露脐秀长腿亮“人世胸器”激发现场一阵纷扰。

时代，吴雨婵还高开衩裙大秀美腿。

不外好在后来针对车模省布料起头踩刹车，2015年上海车展正式推出了禁模令。

否则再如许脱下去的话，就真的不剩什么了。来看车展的人，生怕也没几个还有心思用心看车了。

尽管车模自己自带一些流量 ，但如许的..体式，对提振销量的进献实在是有限，各大车企也逐渐意识到了这个问题。

没有了车模们鹊巢鸠占的车展恢复了往日的和平，想看车的也终于能够静下心来好悦目车了。

其实不单是车模，车展上的明星也少了好多。

还记得有一年的车展，都传授，范冰冰，刘德华等一众明星云集，不知情的还认为误入了群星演唱会。

在谁人没有明星大腕都不叫车展的时代，几乎所有汽车媒体都邑有一个固定的选题，就是车展上的明星上场时间表。

而如许的选题也往往会收获超高点击量。

既然如许，为什么在近几届车展上，很少看到明星的影子了呢？

首先，一个专业的汽车展，重点吸引的应该是爱车和看车的人。经由明星的效应，切实会吸引不少粉丝前来车展看车。

但问题是，这些为了来看爱豆而去车展的人，真的会买车吗？

其实好多人列入车展只是为看明星，而不是对明星助阵的车感乐趣。

不外好在车企也逐渐起头意识到，明星效应对于销量的感化并不大。

就消费者而言，车型选择最终照样理性对照和决议的过程。所以尽量是来看车展，不买车的照样不买车，想买车的也不会冲着明星和模特买。

其次，2018年中国车市急转直下。是以，车企们更甘愿把钱花在刀刃上。

而请明星站台天然不属于刀刃上的领域。

跟着消费者对于车子的需求增大，买车也成为了主流的消费。

而像汽车如许大件的物品，消费者天然是不会盲目消费的。“汽扯扒谈”总结了一下中国消费者买车的逻辑，大略能够分为三步。

首先看外观，确认过眼神之后起头试驾，体验完之后也很写意再谈好价钱根基就提车了。

最后就是过了四五年，使用体验依然很好，天然就会介绍给周边有需求买车的同伙。

这就是我们平时所说的口碑效应。

现现在，各大车企逐渐意识到口碑效应的主要性，起头专注于产物力的提拔，我们从车展弱化明星效应就能窥探一二。

不外“汽扯扒谈”认为这是一个好现象，因为只有当车企起头专注于做产物力的时候，才会把更多的精神放在品牌的研发与塑造之上，消费者才会真的受益。