试驾|春风悦达起亚全新K3：为了更低油耗，有了不测改变

从2012年上市至今，在中国市场上打拼七年的起亚K3也算得上是一员老将了。

其间，起亚K3履历了国内紧凑型轿车市场竞争的日趋激烈，也感触过SUV..的冲击，更体验到了2018年中国汽车市场的低迷，不免展现出一些疲态。于是，在本年的上海车展上，春风悦达起亚发布了全新一代K3，这一次转变实在不小。

作为起亚新一代全球化紧凑型轿车，全新K3无论是外观、内饰照样动力都发生了伟大的改变，而此次试驾，春风悦达起亚供应的是搭载了1.5T动员机+CVT变速箱的车型，10.58万-13.38万元的预售价也敷陈我们，这是将来的主销车型。

若是要从全新K3的外观提炼两个要害词的话，一个是“犀利”，而另一个则是“..”，针对中国市场进行了奇特的外观设计。比拟国外版，篡改首要施展在前脸和尾部。前脸固然依然采用了虎啸式家眷前脸，但中网改用了大尺寸的直瀑式设计，比拟国外版的哑光网格中网更显风格。前后灯组造型转变不大，但灯组构造略有调整，加上大量的平直线条与镀铬装饰，看起来比国外版加倍犀利。

比拟外观，内饰部门转变不算很大。对照显着的转变有两点：一是采用了黑色钢琴烤漆的空调触控按键，而另一大转变就是使用了黑金配色的内饰。黑+金的内饰配色在大规模量产车型上相当少见，固然必然水平上让深色内饰看起来不那么单调，但从审美角度上就见仁见智了。

黑金配色的内饰

抛开配色不谈，全新K3的内饰比起上一代车型的升级照样很显着的。固然在功能结构上依旧对照常规，但胜在条理感较好，各功能区划分也很清楚。此外，液晶仪表盘与10.2英寸的悬浮式中控大屏也是本次内饰转变的亮点。至于设置，就更是韩系车一贯以来的优势地点，诸如前排座椅加热/通风功能、驾驶模式切换、手机无线充电功能、带AUTOHOLD功能的电子手刹、多种驾驶辅助功能等功能应有尽有，只是这些设置几乎全集中在前排，后排乘客能享受到的只有后排中央扶手和两个空调出风口，甚至连USB充电口都没有。

此外，固然全新K3的设置十分雄厚，但照样有些许设计显得不敷人道化。其一是中控大屏所搭载的车机系统固然功能十分多样，但无论安卓照样苹果IOS系统都只能使用百度CarLife，贫乏了对CarPlay的支撑让这套车机显得对苹果手机用户不太友好。而另一个更为显着的问题则是，固然全新K3采用了液晶仪表盘，但在除了SPORT模式以外的驾驶模式下，转速表都只能以一个竖条显露，贫乏常规的指针让驾驶信息的读取变得相当难题。
此外，无线充电装配位于挡把前方的储物格中，位置较深且当车辆处于P挡时较难拿取也是一个小小的不足。

非指针式的转速表读取起来不太直观

或许是上一代车型的空间已经相当够用，此次全新K3并未像同级车型换代时常做的那样把尺寸加大，4660/1780/1450mm的长宽高以及2700mm的轴距与上代车型根基沟通，仅把长度和高度离别略微增加了60mm与5mm，如许的尺寸与同级别、同价位的车型比拟只能说是不外不失。而在实际乘坐感触方面，前后排乘客的腿部空间根基都能保障，但受限于车身造型，对于身高明过185cm的人来说头部空间略显狭窄，好在柔软的座椅为全新K3拉回了不少分数。

动力总成方面，全新K3将供应1.5L+CVT、1.4T+7DCT以及插电混动三种动力总成给消费者，而此次试驾的车型均为1.5L+CVT的动力设置，而这也会是将来全新K3的走量车型。

此次全新K3搭载的1.5L Smartstream动员机专门针对中国市场进行斥地，在燃烧效率、冷却散热和摩擦系数方面也进行了周全优化。相较上一代的1.6L动员机，这款全新动员机的最大功率和最大扭矩离别下降了10kW和12N·m，为85kW和144N·m。新动员机数据比拟老动员机不升反降实在有些让人不测，而凭据起亚官方介绍，全新K3的1.5L动员机主打的是低油耗，并可以知足最新的国六排放尺度，其工信部油耗成就为5.1L/100km，比拟老款动员机降低了1.1L。

功率降低的动员机切实让全新K3的动力难称彭湃，不外得益于合营默契的变速箱与前段积极的油门响应，全新K3在平常城市驾驶中示意相对自在，并不会让人有乏力感。而若是想要追求加倍积极的动力响应，全新K3还有SPORT模式可供选择，只是这种“迅猛”的加快体验在车速跨越80km/h后感触就微乎其微了。

固然动力看上去不大，但全新K3的驾驶感触还不错。这一方面得益于对照积极的动力响应，另一方面则得益于轻盈和婉的转向手感。此外，在舒适性方面，固然前麦弗逊自力式+后扭力梁非自力式悬架的构造没有惊喜，但对大多数波动都能阻隔的底盘调教与较好的车厢静谧性照样给全新K3加分不少。只有在快速经由较大升沉路面以及在山路驾驶时，才能感触到非自力后悬架的抛跳感和较大的转向比带来的不天真感。

对于正在履历“七年之痒”的起亚K3来说，推出换代车型无疑是改变形象、提振销量最有效的法子之一，而全新K3也与同级别很多新车型一般，变得加倍年青年头化、现代化、智能化。而抛开这些外在，全新K3骨子里仍然是一台好开好用且经济实惠的韩系紧凑型轿车，若是售价充沛有吸引力，全新K3仍然会成为紧凑型轿车市场上的有力竞争者之一。