163马力+后独悬，顶配11.99万的合资新车让你开个舒坦！

拥有一台属于本身的车是好多人的妄想之一，有的人已经实现了，有的人还在追梦的路上。没车时心心念念，十分困难成为有车一族时，又有此外的懊恼，泊车难，稀奇是新手司机，每次开车出门首先就担忧泊车的问题；十分困难找到车位，又因为泊车手艺太菜被人争先一步，完全体味不了开车的舒坦。

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然则，真的猛士，敢于直面本身的泊车手艺，成为老司机的路注定不屈坦。5月17-19日，雪佛兰科鲁泽MONZA在“魔都”包下了号称史上最难停的6大泊车位，并广发英雄帖，召集各路老司机前来挑战，只要有驾照的粉丝用户，驾驶现场的雪佛兰科鲁泽MONZA，即可挑战“史上最难舒坦泊车位”。

剑走偏锋：四轮自力吊挂活动调校底盘，够稳才敢停

凌空而上：230牛米强劲动力，只为助你迎难而上

极速闪停：百公里加快9.9秒，甩尾入库，分秒必争

独挡一面：SPORT活动模式，玩出舒坦一面

翻江倒海：标配ESC电子车身不乱系统，稳赢

绝地求生：RS专属活动时尚造型，颜值外漏

剑走偏锋、凌空而上、极速闪停、独挡一面、翻江倒海、绝地求生，从名字就能够看出这六大泊车位充沛硬核，若是能够成功通关的话，相信今后面临什么泊车位都不叫事了。更主要的是，用时起码的挑战者还能够获得10000元现金大奖，本来泊车手艺好都能够..。

现场的挑战者都伎痒，首要想磨练下本身的泊车手艺，是否已经达到人车合一的境界，享受征服史上最难泊车位的快感。最终，在现场激烈的比赛中，冠军挑战者技高一筹，凭借出众的入库特技，以96秒的成就击败了一众高手，史上最难泊车位被科鲁泽MONZA搞定。

在史上最难泊车位挑战运动中，科鲁泽MONZA凭借超卓的操控机能助挑战者们痛舒坦快征服了各个超高难度的车位，在现场也是出尽了风头，吸引了世人的目光，这车是什么来头？

说到Monza，不少F1车迷的肾上腺素已经起头飙升。Monza是意大利有名的F1赛道，以高速著名，在F1全年竞赛中，这条赛道的平均时速是最高的。同时，Monza也是雪佛兰汗青上有名的活动车型，此刻雪佛兰重启Monza之名，解说了科鲁泽就是一款专为年青年头人打造的活动轿车，继续了雪佛兰品牌的活动基因。

追求潮水，强调活动，是如今年青年头消费者遍及崇尚的生活立场。轿跑范十足的科鲁泽很对年青年头人的胃口，整体外观设计几乎都环绕着“活动”二字睁开，岂论是科鲁泽RS版照样Redline版，活动和机能化的犀利外观都非常抢眼。

大尺寸进气格栅，熏黑的车标和惹眼的红色标识，显得攻击范十足，向别传递的信息很直接，那就是拒绝平庸。在马路上的回头率绝对不低，狂野活动的科鲁泽也激起了现场挑战者的驾驶欲望。

从侧面来看，科鲁泽用了雪佛兰传统的肌肉腰线来降低视觉重心，营造出低趴感。尾部能够看到的活动元素就更多了，箭羽样式的LED尾灯以及大面积的扰流板，RS版车型还有雷同宝马M3/M4 CS车型上的黑色小尾翼，买这车连改装的钱都省了，一台原厂便是“改装”的车，必然会让不少小伙伴投来恋慕的目光。

进入车内，一看就知道这是一款针对年青年头人的车，内饰气势整体与年老迈锐宝XL有几分相似，在黑色主色调的根蒂上，多处区域辅以红色缝线的点缀，营造出强烈的活动气氛，分歧材质的运用营造出了雄厚的条理感，整体用料做工也充沛细腻。

当然，活动轿车可不是只有一副活动的外观就能够的。科鲁泽有1.3T+6AT和1.0T+6DCT两个动力组合，个中1.3T动员机最大功率达到163Ps，峰值扭矩230Nm，在同价位的车型傍边，能够说是没什么敌手了，并且全新动力系统还知足国六排放尺度，不消担心将来政策改变带来的影响。

现场的老司机已经感触到科鲁泽超卓的动力示意，但或者他们还没认识科鲁泽的真正实力，官方数据也保守了，实测科鲁泽RS 0-100km/h加快成就仅8.42秒，在1800转时就可以迎来最大扭矩，可见动力有多躁急，科鲁泽RS的动力示意完全配得上它的拉风外观。

科鲁泽还有活动模式，在切换到活动模式起步会感触到显着推背感，相当有冲劲，名副其实的活动座驾，知足偶然的激烈驾驶，释放一下舒坦完全不成问题。此外，科鲁泽采用了同级罕有的前麦弗逊式+后多连杆式自力吊挂，合营活动化调校，能够做到路感传递与滤震的均衡，韧性十足，有老司机开着科鲁泽甩尾入库也就无独有偶了，这能够说是同价位下最有驾驶情趣的轿车了。

现场的挑战者在被科鲁泽的活动化外观和超卓的操控性吸引后，纷纷打起了科鲁泽的主意，认识过价钱后才发现，科鲁泽的起步价才8.99万，顶配的RS版也才11.99万。12万的车价想买一辆163ps马力，还有自力后悬的合资车型，放在以前基本弗成能。

固然科鲁泽的价钱很亲民，但在设置方面却非常爽快，一点也不模糊。看全系标配的设置就已经感触到这款车型的厚道了，车身不乱掌握系统、胎压监测、LED大灯、主动头灯、后排出风口、PM2.5过滤装配、多功能皮质偏向盘、动员机启停等等，在一款不到9万的合资车型里能够配齐这些，性价比不是一样的高。

此外，通用的车载智能系统一贯做得不错，8英寸中控大屏内集成了全新Mylink+ 智能互关联统，非常贴合年青年头消费者的用车需求，能够实现语音掌握和4G车联网功能，支撑CarPlay+CarLife手机映射，并自带支撑OTA在线升级的高德地图，实际使用起来与手机导航根基一致，可实实际时路况、隐匿拥堵等设置。

还有网易云音乐、考拉FM、天色查询、股票查询以及违章查询等App，够实现的功能非常多，使用起来也很轻易。此外，熟悉的OnStar安吉星功能天然没出缺席，能够享受到24小时不中止的人工在线办事，而且每年有24G的免费流量，多媒体体验十分雄厚，在互联网时代的今天可以为平常使用增添很多便当。

在10万元这个级其余车型中，人人似乎已经习惯了“中庸”、买菜车这种定论，但科鲁泽可不认同。经由此次运动，人们见识了科鲁泽MONZA的过人之处，有颜有实力。活动化的造型和超卓的操控机能让人们体验到了舒坦泊车的征服感，也给了预算吃紧而又追求驾驶情趣的年青年头人一个惊喜，加上越级的设置和互关联统，作为年青年头人的第一台车的确是不贰之选。