押注全新一代福克斯，长安福特的赌注下对了吗？

福克斯，作为曾经的一代神车，承载了一代人的情怀。 [原创文章：www.ii77.com]

小十柒 | AutoKol

那段被惊艳的岁月

也许你曾经有过这样一辆车，就算后来出现了不只一辆比它还光鲜亮丽的继任，那辆车仍然像照片里的昔日老友，留影不多却参与过你某个阶段的生活，即便后来时光荏苒、沧海桑田，这段回忆却还是如昨天那般鲜活，在你心里挥之不去。

我想福克斯在很多人心里就是这样一辆车，在十几年前很多人因为第一辆车是福克斯而感到心满意足，在那个对于汽车评判标准还不是那么复杂的年代，福克斯是我们能够消费的车里，为数不多既运动又耐用的车，它即满足了一腔热血的年轻人贪玩心思，又能让你不必为了修车而劳民伤财。

正是因为过去的福克斯给人留下的良好印象，所以不少人在选第二辆车的时候，仍会优先考虑福特，那时候福特可谓风光无限，而福克斯也是福特销量最好的一款车，无论是在中国还是其他国家，它也因此被誉为福特的“护城河”，坚固且难以突破，让很多对手头疼不已。

在A级轿车充当主力那个年代，福克斯用一个个自我突破的销量高度，拿下了“一代神车”的荣光。

我想在十几年前，任谁都不会预料到福克斯以及福特如今在华的境况。

何以如今跌跌不休

作为福特在华最重要合资公司，长安福特2017年销量82.7万辆，同比下降14%，甚至与自己年初制定的100万辆年销目标相距甚远，进入2018年，1-7月长安福特累计销量265,357辆，同比下降37%，7月新车销量33,037辆，同比下降43%，几乎是以一个“惊人”的速度在下降。再看曾经的“神车”福克斯，从月销3万辆到如今月销几千辆，着实令人不甚唏嘘。

曾经“以梦为马”，缘何今日跌跌不休？到底什么是造成福特以及福克斯销量困境原因。

1.产品竞争力差。这是整个长安福特旗下车型的共性问题，长安福特更新换代太慢这个问题，已被不知多少人吐槽过。以翼虎为例，2012年底上市销售，已经足足撑了6年还未换代，已经接近产品生命末期。而且长安福特旗下很多车型搭载的6AT变速箱在现在看来也没什么竞争优势，甚至可以用“落后”来形容。

2.福特车型和市场需求“有温差”。其实，福特作为国际一流的汽车品牌，无论是汽车文化还是造车技术积淀都是颇为深厚的，不俗的动力、优异的操控和超高的安全配置至今都令人记忆犹新。可惜如今中国市场消费者对汽车评判标准早已不是耐用、操控感好即可，空间、油耗都被纳入其选车重要标准之中，然而福特旗下部分车型空间、油耗被不少消费者诟病，比如福克斯、福睿斯、翼虎等都是常年上榜的车型。

3.福克斯在中国危机。曾经作为长安福特“护城河”，福克斯在长安福特历史上曾落下过瑰丽的一笔，然时过境迁，再看福克斯让人颇为心酸。影响福克斯销量主要因素：一是SUV市场的冲击，影响了轿车市场尤其是A级轿车市场的发展；二是，“兄弟”福睿斯与其定位重叠，分走了福克斯部分销量；三是产品竞争力下降，在上面我们也说过福克斯的空间和油耗被很多消费者诟病，再加之如今市场上替代品层出不穷，尤其是自主品牌车型性价比也颇高，导致了福克斯竞争力下降，在合资品牌和自主品牌双重打压之下，导致了其销量折损，而福克斯销量快速下滑也是导致长安福特销量颓势的原因之一。

当然，造成长安福特销量失利的因素还有很多，但在此深究已经毫无意义，我想对大家来说，最想看的是长安福特如何展开自救，解决此时困境。

所以，当全新一代福克斯宣布被引入中国的时候，很多人都觉得长安福特的机会来了。

福克斯是长安福特的“出路”吗？

晒晒它的产品力吧，该车有以下几个亮点：

1.轴距加长。全新一代福克斯终于打破了以往的“固执”，三厢版的车型轴距为2,705mm,相比老款轴距增加57mm，空间上宽裕很多。

2.内饰科技感十足。全新一代福克斯内饰可谓变化不小，采用了与全新嘉年华相似的设计语言，中控屏改为悬浮式设计，中控操作区域也明确地被分割成上、下两个区域，车内减少了50%的物理按键，再搭配有着 SYNC 3 交互系统的触控屏幕，科技感十足。另外，全新一代福克斯的档把换装了旋钮式换挡。

3.新车将搭载8AT变速箱，在十几万元的合资A级轿车中可以说是首例了，这或将成为全新一代福克斯最大的卖点，而据相关媒体测评数据来看，8AT的搭载起码缓解了两个问题，一个是油耗问题，全新一代福克斯在国内外评测中，百公里综合油耗都没有超过8L；第二是传动效率，全新一代福克斯所使用的1.5T发动机数据非常不错，最大功率足足有135kW。

另外，值得一提的是，全新一代福克斯还将推出ST-Line车型，这也与高尔夫推出R-Line车型倒是有几分相似。

不过，全新一代福克斯同时也搭载了三缸机，最近三缸机在国内可谓“红红火火恍恍惚惚”，不少豪华品牌诸如奥迪、宝马等都搭载了三缸机，主要还是为了降低价格门槛，虽说在日常行驶过程中不会有太大的感觉，但消费者们还是对三缸机“爱抖动”的毛病感到抗拒，毕竟这个硬伤目前还没办法解决，只能通过调校来减轻抖动感。

然而，对于福克斯这样一个以操控性见长的运动型轿车来说，搭载三缸机不免令消费者们的好感大打折扣。

在中国福特不是如日中天的BBA，目前福特在国内市场的处境并不乐观，如今市场竞争激烈，福克斯早已不是当年那个极具“特色”的车型，全新一代福克斯这样一款“无功无过”车型会不会是长安福特的“出路”还真是一个未知数。

且看上市之后的价格会不会给我们一个惊喜，我们也将持续关注......

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