哪些车，对汽车媒体人来说值得拥有？

2020-05-28 01:28:34

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➤我们前不久说到汽车可否成为一小我的手刺的话题（传送门：《什么样的人，开什么样的车》），结论是汽车仅能成为一小部门人的手刺，尤其是对于那些对汽车有必然的追求，也对照懂车的人，才能成立。

刚巧的是，汽车媒体人“正好”相符以上属性。是以网友们在看汽车评测的时候，或者会更想先认识一下这位评测人本身开的是什么车，以此判断TA的小我喜欢和气势，连系TA对评测车辆作出的评价，再对TA评测的这款车生成一个初步的印象。

固然这听上去有些迂回辗转，但不失为一个看评测看概念的准确打开体式。车辙君在看其他媒体的评测时或多或少也会有如许的习惯，或许屏幕前的列位在看车辙君的文章时，也有如许的习惯。

常日里给亲朋石友甚至是生疏的网友做汽车导购时能说得头头是道的媒体人，在本身选车的时候，又是怎么选的呢？

媒体人也是人，也有“七情六欲”

汽车媒体人在给他人做导购的时候，若是有必然的专业本质，那必然会从这位持币待购者的需求脱手。

其实汽车媒体人本身在选车的时候，也是同样的逻辑。

尽鄙见过的车、试过的车、认识的汽车常识都邑比其他人更多，对各个价位、各个类型的车型产物力都有更清楚的认知，但并不见得媒体人在本身选车的时候就会从产物力的角度出发。

举个例子，20万上下最应该买的车，大多数媒体或者都邑喊出“凯美瑞”这三个字，可是绝大多数媒体人并不会本身买一辆凯美瑞。

这么说来，媒体人买车似乎都不太理性，实则非也，这也正好解说了，买车要从需求出发。凯美瑞如许的车适合那些对汽车没有哪方面有凸起要求的消费者，平衡至上，科科八十分，但不是所有人都需要样样八十分。

当你对某一方面的需求达到了90分甚至95分的时候，你就不得不在其他方面接管较低的分数，这就是弃取。好比说，依然是20万的预算，要找到一辆最好玩的车，如今还真欠好找，曾几许时在中国市场上可以买到的福特嘉韶华ST或是铃木速翼特是在驾驶情趣上能拿到很高分数的车型，但很显然，它们都很小，嘉韶华ST甚至只有两个车门，后排根基作废。不外这并不会成为嘉韶华ST的车主们在购置时碰到的障碍，反倒更或者对购置决议起到推进感化。

我们也会看到一些媒体人选择产物力与价钱不太相符的车型，或许他们是因为对谁人品牌有多一份认识与尊敬，更留意产物背后的文化底蕴。是以列位在发现媒体人选择了某款车之后，尽量有些出乎料想，但背后也许都邑有他们的来由，究竟作为社会上相对来说对汽车认识得对照多的群体，所谓“乱买车”的行为发生在这类人群身上的机率会相对低一些。

照样那句话，需求分歧。

要有一些料想之中的个性

尽管需求各有分歧，但汽车媒体人在选车的时候，平日都要选择那种能让本身显得对照有立场、有品位的车型，而这类车，往往不是销量榜上最热点的车。车辙君就以本身所知道媒体同业选择过的车型来聊聊，当然是不点名的（不克妄议同业），我们只聊车。

例如我们适才说到的凯美瑞，当然并不是所有媒体人都不会买凯美瑞，只不外，对汽车有着较高要求的媒体人更多会选择混动版本的凯美瑞，而且他们会把混动系统在N种工况下的工作道理琢磨透，誓必把燃油效率施展到极致。把佛系车玩到极致，也是一种立场。

要说到极致，相信行走机能上的极致会是更多喜欢开车的媒体人更偏好的，在车辙君眼里，最能施展对行走机能追求的车型是福克斯RS，350马力的四驱“钢炮王”。不外这款车的能见度并不高，比拟价位差不多的高尔夫R似乎要少一些。

还有那些花同样代价，却并不买所谓“亨衢货”的，例如后驱的宝马1系，而是动力规格对照高的125i。其实后驱125i买下来也够买一辆320i或许325i了，但出于对照特别的追求，他们会认为125i更是个宝藏，究竟是最后的后驱紧凑型车了嘛，一方面是情趣，另一方面也有情怀作祟。

奥迪S3、S4在汽车媒体圈也非常受迎接，S3是因为深不见底的改装潜力而深受喜爱，据说车主们集会的体式就是“蹦个直线加快吧”。而S4则是因为硬件超班而价钱悦目，这款354马力、8AT、全时四驱，还能兼顾家用的奥迪，真是居家观光，“杀人放火”。

奥迪S4在国六前夜裸车甚至只需40万出面，车辙君也一度中毒，但让我解毒的是不太上的了台面的存款。

有两款车显现的频率相当高

在汽车媒体的圈子里，有两款车的出镜率颇高，第一款天然是众望所归的本田GK5飞度了。

切实，GK5飞度在路面上也算是对照常见的车，这似乎跟适才的谈吐有所矛盾。并不，一样人或者会把GK5看成买菜接娃家用车开，但在玩车的人眼里，GK5是个极好的坯子。

首先，它不贵，10全能买到手，好多人都能够接管，尤其是作为一款要拿来玩、拿来改装的车，改坏了也不是那么心疼；其次，GK5的改装潜力伟大，后市场有一堆改装件像自助餐厅柜台上的食物一般等着你慢慢测验，而且改装件也不贵，能够让人用对照低的成本享受、捉摸改装的情趣。像GK5这种小而轻的车，也能让驾驶者对照轻易地感知到分歧改装件带来的细微转变，也有助于汽车媒体人提拔专业花样。

是以GK5很轻易成为举世无双的GK5，成为只属于你的那辆GK5，这时候，它也就能瓜熟蒂落地表达你对汽车的立场了。

此外一款车的情形跟GK5很雷同，它是86/BRZ。比GK5厉害一些的是，86/BRZ活着界局限内的汽车媒体圈都很受迎接，也属于那种价钱不贵又好玩的车，只不外GK5是个家用车，86/BRZ是血统纯净的跑车。

丰田和斯巴鲁联手打造的这款车在出厂时也能够看作是“半辆车”，它也有着很好的根柢，能够用来磨练驾驶手艺，甚至在后期升级的过程中，它能够跟车主的驾驶手艺配合提高。也有人说过：“没开过86，你就不知道什么叫驾驶情趣。”固然这个说法有点绝对，但其实解说的是86/BRZ在车坛的地位，难怪那么多汽车媒体人本身都有一辆86/BRZ，也许是因为86/BRZ能够作为一个评判车的基准。

见得多，看得淡

比拟通俗消费者，汽车媒体人因为工作的原因，能够有更多的机会接触更多的车型。但有时候，试过越多的车，反而会变得更抉剔。这车有这车的好，那车有那车的好，若是能显现一辆能把两款车或许更多车型的长处揉合起来的车，那就完美了。

可事实上，世上不完美的器材多了去了。恰是因为试过对照多的车，使得对车要求越来越高，反而在本身真的需要买一辆车的时候，陷入了无尽的纠结，会有一种市面上的车都不外如斯的设法。

好比比来有一款让车辙君非常欣喜的车，凯迪拉克CT5，底盘无论是硬件照样调教都深得我心，然而那没什么刺激感的动力实在属于泼冷水的存在，而原本是同级活动标杆的宝马3系，到了这一代已经佛系到让那句“汉子的平生绕不开一辆宝马3系”不复存在了。其实各个级其余车都存在雷同的作对，市面上还真是没啥车好买了。

那怎么办？还不如花小钱玩“破烂”？

百花齐放的二手车

若是说汽车媒体人买新车的偏向都相对固定的话，那么他们买二手车则会呈现出一种百花齐放的情景，各个年月、各个品牌、甚至各个系列的二手车都很有讲究，且都邑有非常充裕的购置来由。