不要买！相信我，这五种车真的买不得！

2020-05-30 13:07:48

经由几十年的鼎力成长，

中国的汽车市场已经成为世界上最大的汽车市场，

凭据乘联会的数据2019年国产狭义乘用车全年销量达2069.8万辆。

国内汽车市场也形成了合资、

自立品牌多元化成长的道路，

相对应的汽车品牌也很零乱。

[原创文章：www.ii77.com]

车市幻化无常，

有时候买车就像买..，

手气好才能买到本身称心如意的车。

然则大体上，

我们照样可以差别出哪些是值得买的好车，

哪些车是不值得买的。

若是实在不知道怎么买，

还能够选择跟风买销量榜首的车，

以此来获得一台不坏的车型。

[转载出处：www.ii77.com]

不值得买的车型，

往往是各有各的分歧，

也并不易于甄别。

但这些车照样有一些共性的，

好比有下面这五宗罪的车型，

选择的时候就得睁大眼睛，

可万万别买。

关于小马拉大车的车型，

照样有其汗青原因。

在汽车成长的早期，

汽车动员机的排量是一个由小及大的过程。

跟着汽车动员机机能越来越强，

W12、V8、V6等大排量车型起头大量显现，

在上世纪60/70年月，

若是没有一台大排量旗舰车型，

出门都欠好意思跟人打号召。

不外到了上世纪末，

跟着人们对于环保问题越来越正视，

全球对于汽车排量的限制十分严厉，

于是三缸四缸起头成为主流，

V8\W12等大排量车型成为一种情怀。

也是以，汽车界为认识决空气污染的问题，

起头采用减小排量的方式来削减排放，

但随之而来也发生了

好多中型轿车/中型SUV采用较小排量动员机时，

动力不足的现象。

例如定位中型SUV的江淮嘉悦X7车身搭载1.5T动员机，

最大马力为174Ps，

峰值扭矩仅为251N·m。

对比尽量不以动力见长的本田冠道，

最大马力小了19Ps（冠道为193Ps）。

并且百公里油耗比拟冠道7.3L，

嘉悦X7的油耗达到8.6L，

差距照样很显着的。

上图为同样1.5T动员机嘉悦X7和冠道的对照

所以固然作为一款与公共共线生产的德味SUV，

江淮嘉悦X7在其他方面都示意得不错，

但动力的确拖了不少后腿，

再考虑到整车1735kg的车重，

动力示意的确很乏力。

老板，你要的嘉悦X7资料点击查察

这或者是10万摆布性价比最高的国产车了！

而小马拉大车的短处也显而易见：

一是动力不足，

内行驶中哪怕油门踩究竟，

动力也没啥响应，

在高速行驶中若是会车显现这种情形，

并排行驶也是相当危险的；

二是增加油耗，

当动力不克实时响应，

相信绝大部门人的第一回响是猛踩油门，

这无疑大大增加了汽车的油耗，

固然最近油价降了，

那也烧不起呀。

所以小马拉大车的车，

可万万别买，

加快不得劲的同时，

还要多烧汽油，

得不偿失啊。

都说汽车是一件消费品，

此话的确不假，

除了在买车时需要支出一大笔费用以外，

从下手一台车起头，

同时也是络续烧钱过程。

这个中除了油费、保险以外，

平时的修理调养是最大头的开支，

有些车就是典型的买得起，

然则养不起，

好比阿尔法·罗密欧Giulia。

阿尔法·罗密欧Giulia能够算是同价位最纯粹的机能车：

前置后驱、2.0T/2.9T+8AT的组合，

零百加快最快只要3.9秒，

是恢弘机能控的最佳选择。

老板，你要的Giulia资料点击查察

这或者是10万摆布性价比最高的国产车了！

但如许的机能是需要支付价值的，

阿尔法·罗密欧Giulia进口车的身份，

除了车价不菲以外，

其车身零部件也均需要进口，

也就意味着若是有些碰撞或许发生事变，

更调零部件的费用，

不会是一个很廉价的价钱。

哪怕你平时不显现事变或许刮擦，

这类机能车平时的调养也会比拟通俗车型更为昂贵，

这是因为像阿尔法·罗密欧Giulia内部构造更为紧致复杂，

调养成本比通俗用车天然更高。

此外汽车界有一个权衡车型价格的尺度叫“零整比”，

是将车子所有零部件拆开来卖的价钱除以汽车自己发卖价钱，

这也意味着零整比越高的车型，

零部件的价钱越贵，

在修理调养的过程破费的成本也会越高。

所以对于一些买得起养不起的车型，

或许零整对照高的车型，

买买君建议看看就好，

真买我可不介绍。

汽车的质量问题一向是好多车企的立身之本，

汽车的质量也直接关系到汽车品牌的口碑以及销量，

所以按常理来讲，

车企最关心的该当是车型的质量问题。

但凡事总有破例，

若是将时间倒回到10年前，

我国新能源汽车市场旭日东升，

是以当局不光对其补助大，

并且尺度低：

在2013年以前，

凡是电动车都能获得不低于6万元的补助；

尽量2015年，

NEDC续航80公里以上的车型

也能够获得高额的补助。

在这些政策的鞭策下，

一批只为骗补的微型电动车果然上市，

而个中相当部门的车企只为骗补，

对于汽车质量就睁一只眼闭一只眼了。

固然说这些车有价钱廉价、车身小巧的长处，

但在关乎搭车平安的质量问题上却并不消心，

这相当弗成取。

开三天车，

两天在修车，

不是正在修车，

就是在修车的路上，

这种修起来没完没了的车型，

照样不要买的好。

相信人人都据说过这个段子“客户：

加价80全能提车吗？

雷克萨斯LM发卖：“

欠好意思，我们没有这么大优惠”。

老板，你要的雷克萨斯LM资料点击查察

这或者是10万摆布性价比最高的国产车了！

固然段子中有夸张的成分，

但也解说了在一些热点车型的发卖过程中，

加价买车几乎成了一件很有体面的事情。

在各大品牌中，

加价神器埃尔法、

雷克萨斯LM更是让丰田坐稳了加价专家的名号。

或许有人说，

这些加价的一样都是居高临下的豪华车，

与我等布衣公民关系不大，

我们只要吃瓜看热闹就行。

老板，你要的埃尔法资料点击查察

其实这种设法并弗成取，

因为经销商的随意加价，

往往会导致汽车市场倒向卖方市场。

君不见，那些加价的车企发卖办事，

比拟其他车企相差很大。

既然加价你们都抢破头了，

那也就意味着消费者得市欢经销商，

长此以往这些4S店的发卖人员

立场会变什么样呢？

何况除了堂堂皇皇的加价以外，

尽量国度明令禁止经销疫情一切形式的加价提车，

但在实际把持中却大有把持空间：

一些4S店往往将费用

在巧立明目的装饰、改装、办事费中添加进去，

对于这种黑暗加价的行为我们更应该小心。

不管是明加价，

照样黑暗把持提价，

都是买买君极端憎恨的，

这些加价提车的车型，

万万别买。

前不久，

前途汽车董事长陆群，

和贾跃亭一般登上“老赖”名单，

这也就意味着，

不光前途汽车的后续产物斥地将会遥遥无期，

车企的生存生怕也是一个大问题。

在这几年车市整体情形下行，

国内汽车行业也在履历大起大落，

除了头部车企以外，

生存在五六七八线的车企

面临着大面积的大浪淘沙。

固然说优胜劣汰是车市的根基轨则，

但有些车企在销量欠安之下，

无奈破产，

真正危险到的照样支付真金白银的车主。

因为一家车企真的倒闭，

车主真的想维权都找不到处所，

买了车来没处所调养修理，

那就真的欲哭无泪了。

客岁10月

网传的“安然银行睁开内部风险排查”通知中，

数家车企榜上有名，

总之在车市中对于一些

耽于近况、不思进步、经营欠安的车企

值得人人小心。

而这也为消费者敲下警钟：

在国内车市是新月异的情况下，

这些朝不保夕的车企造出来的车型，

买车时可得掂量掂量。

无论若何，

对于国内大部门的通俗消费者来说，

购置一台汽车对于一个家庭来说，

是仅次于买房的第二大单一支出项，

是以不得失慎之又慎。

固然说汽车市场

一向在更新换代、大浪淘沙，

但究竟这也是需要必然的时间，

是以往往会有一些是很难避开的坑，

好比买买君上面提到的典型，

当然篇幅有限，

不免挂一漏万。

客官老爷们

在选车过程中还碰着过哪些坑？

不妨留言敷陈我们。

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