上汽大众长盛不衰的秘诀，高质量发展将是最新方向

作为国内最早的合资品牌，上汽公共一向都是国内消费者口中朗朗上口的优质品牌，并且直至今时今日，上汽公共仍然毫无疑问是国内合资品牌傍边最超卓的厂商之一，今朝市面上合资品牌这么多，那究竟是有什么窍门能让上汽公共能长盛不衰呢？ [好文分享：www.ii77.com]

对于长盛不衰的窍门，小编认为就不得不提上汽公共“做蛋糕”的能力。从今朝国内最畅销的轿车朗逸，到号称小CC的凌渡，再到在SUV市场有“神车”名号的途观，无不都是开创了国内汽车市场先河的产物。而在近两年主堕胎品线结构络续完美后，上汽公共多款年青年头化、个性化的产物也深受迎接，曾经的入门级车型的POLO自动精品化也成为了一个积极改变的型号，客岁上汽公共还推出了旗舰SUV车型途昂X等。

本年首款大型豪华商务MPV威然则让上汽公共首进步入了高端MPV的市场，上汽公共似乎老是能适应时宜地推出相符中国消费者口味的车型。将来，上汽公共的车型结构也还将进一步细化，完美各个细分市场的产物结构，更相符当下年青年头人的途观X也将很快跟人人晤面。

不光是上汽公共所最擅长的传统动力车型成长迅猛，在电动新能源风潮之下，上汽公共也是最早回响的合资品牌之一。上汽公共在2018年推出的途观L PHEV，以及帕萨特 PHEV两款插电混动的新能源车型都是领跑合资PHEV市场的中坚力量。而跟着2019年的首款纯电动车型朗逸纯电的推出，也象征着上汽公共也将新能源车型作为品牌成长的重点，后续途岳也将推出纯电版本，这也将是公共品牌首款纯电动的SUV车型。除此之外，德国公共一向在主力宣传的ID.家眷系列，它的生产线MEB生产..，也已经在19年11月落成，首款车型A级纯电动SUV也首次表态，将来，包罗公共品牌首款全球量产的电动车ID.3等纯电动产物都将在这生产。比起不少合资品牌的坐以待毙，不难看出上汽公共拥有研发的优势，这也这是上汽公共最大的杀招。

不外话虽如斯，我们照样不难发现今朝上汽公共个中在市场总占有量是有所下滑的，其实也和上汽公共从留意“量”向留意“质”的历久计谋有着密弗成分的关系，而导致销量下降的车型分布也非常尽收眼底，离别是桑塔纳，旧款POLO以及经典朗逸，反观在A+级车型销量占比却有着5%的提拔，这也意味着上汽公共的入门级产物比例正鄙人降，而品牌价格却在稳步提拔傍边。这也恰是公共品牌所想见到的，究竟人人其实都知道公共一向就想要提拔品牌的价格，从昔时高成本硬推旗舰D级车辉腾，豪华越野车途锐都未能把公共品牌价格给带起来，反而上汽公共经由一步一个脚迹稳步提拔，这才是最准确的道路。

而除了产物架构的优化，其实上汽公共已经实现优化的也施展在方方面面，譬喻说今朝上汽公共已经拥有公共集体最领先的智能制造尺度化工场，具备了工业4.0高效、高品质的制造手艺，包管了产物的卓越品质。同时优化客户在选车和用车过程中的体验感，上汽公共也费尽心思，一方面鞭策着全国各地的4S店展厅进行升级，引入更多采用了人道化、场景化、数字化与新科技的设计理念，切近和吸引更多年青年头时尚消费群体。新的发卖理念傍边就包罗提出“7S体验终端”念，便是在4S店的根蒂上，整合Smart智能体验、Social互动社群及Share共享办事，并加速扶植“7E智能云端”，即订单中台、电商中台、售后中台、二手车中台、互动中台、出行中台和互联中台。在将来，无论是选车，换车，用车上汽公共都能供应更超卓更周全的用户体验，这也正好相符上汽公共整体品牌价格提拔的愿景。