一路高歌 兰博基尼销量再创新高

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国度统计局1月17日对外发布，经初步核算，2019年全年我国GDP为99.0865万亿元，稳居世界第二位，人均GDP首次站上了1万美元的新台阶，这也意味着全世界的“万元户”增加了一倍多，世界经济增进的引擎动力强劲。

回过甚再来看现在的车市，国民经济上涨为什么车市会持续低迷呢？事实上不是人们买不起车了，而是汽车的普及水平越来越高，导致消费者的需求下降，而豪华汽车市场之所以可以逆袭，是因为消费者对于高品质生活追求的提拔，毫无疑问一线的BBA、二线的雷克萨斯、凯迪拉克都尝尽了利益，而除了这些常见的豪华品牌之外，某些超豪华品牌也在这萧条的配景下逆流而上，兰博基尼就是个中之一。

凭据兰博基尼官方发布的数据显露，2019年该品牌全球汽车交付量达到8205台，同比大涨了43%，不光创下了汗青新高，同时也实现了一连九年的销量增进，从数据分布来看欧洲、中东及非洲区域2019年总销量为3206台，同比增进了28%，而美洲区域和亚太区域的销量离别为2837台2162台，涨幅离别达到45%和66%。就单一市场而言美国市场依旧排在了第一位，中国市场则以770台的销量数据排在第二位。

兰博基尼在2019年可谓一路高歌，就连其董事长兼首席执行官也透露“2019年是汗青上最成功的一年，在曩昔短短两年内，兰博基尼的销量翻了一倍，这对于品牌而言，是伟大的成功”。当然可以拥有超卓的成就也少不了旗下车型的发力，据数据统计，价钱最为“亲民”的Huracan系列，总销量达到2139台；Aventador系列总销量也达到了1104台，最值得一提的是，18年上市的Urus在2019年实现了4962台的销量，同比增进了182%，毫无疑问成为了品牌的销量经受。

其实见兰博基尼尝到利益之后，不少超豪华品牌也纷纷效仿推出SUV车型。阿斯顿·马丁于客岁推出了旗下首款SUV——DBX，而法拉利的SUV也将慢慢揭开神秘面纱，就连一贯不看好SUV的迈凯伦也捋臂张拳，为什么超豪华品牌会选择进军SUV范畴呢？

现在SUV算是所有车型中的当红台柱，比拟另外车型来讲拥有更大的市场份额，保时捷在推出了Cayenne和Macan之后得以迈进国内主流豪华车企阵营，而玛莎拉蒂也因为Levante的推出得以站稳脚跟，至于兰博基尼，其Urus市场示意相信是有目共睹的，这几款车型的显现似乎也验证了超豪华品牌成长SUV是一条可行的路子。究竟大多数消费者是务实的，超跑的装载能力与路面经由性并不高，除了个性、拉风之外自己的实用性较低，是以也导致了其受世人群少。比拟之下超豪华品牌的SUV就分歧了，其不光能做到个性、拉风，同时还能解决超跑在装载与经由性上所面临的难题。从保时捷、玛莎拉蒂到兰博基尼，再到现在阿斯顿·马丁，它们推出SUV或许像是对市场的一种妥协，但的确开创出了一块新的疆域。

现在人们对于高品质生活的追求获得提拔，从中最大的受益者莫过于豪华汽车品牌了。而兰博基尼销量的一路高歌，证实了超豪华品牌成长SUV这条路子可行，跟着阿斯顿·马丁DBX的显现，相信在将来的日子里会有越来越多的超豪华品牌会到场SUV阵营中。