观光车在国内是一个挺有趣的存在，说起它的时候，人人都竖起大拇指：好用、有范儿，然则真正买的人，却寥若晨星。以至于近些年的合资品牌傍边，观光版车型越来越少。所谓宝马2系观光车、高尔夫嘉旅、本田杰德，某水平上都只能称为“休旅车”，与传统意义上的观光车天差地别。
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（本田杰德） [好文分享：www.ii77.com]
但13年前，在人人眼里只是一辆通俗家用车的别克凯越，却曾经推出过一款正儿八经的观光版车型——凯越观光版。事实上它源自于韩国大宇（Daewoo）的Nubira Station Wagon，得益于通用的全球化计谋，其以凯越观光车的身份引进国内市场。某水平上来看，说凯越观光版是“韩系车”，也没有偏差。
（Daewoo 2004 Nubira Station Wagon CDX）
而这，恰是我人生中的第一辆车。上个月我决意要将旧车换成新飞度之后，已经将手上的07款凯越观光车卖给了我一位同伙，我的第一辆车正式离我而去。尽管这辆车说不上是十分精良的产物，但陪同我的四年时代为我留下了不少美妙回忆，所以今天想经由这篇文章来纪念一下她，也纪念一下我的青葱岁月。
你必然想不到，摇号中标，对于某些人来说也是懊恼。2016年方才大学卒业的我，据说广州的小客车指标摇号很难，有些甚至摇号五六年都没法获得一个粤A指标。于是方才拿到驾照的我，便仓促填写了资料，申请摇号，想着提前累积一下人品。殊不知摇号的第一个月，就收到短信示知：中签了。
与大多数人中签之后的喜悦分歧，我中签之后，更多的是“惊诧”。
“怎么办？一年之内就要买车了，刚卒业工资不高，挣得钱刚好够生活，哪里来的钱买车？”
手上没钱，又不想虚耗掉这个粤A的指标，究竟谁也不知道，下一次人品爆发中签是几多年之后了。思前想后，我最终照样把这个事情敷陈了母亲。
有句话说得好，能用钱解决的问题就不是问题，家人照样经不起我的软磨硬泡。于是我拿着家里给我的3万元，起头物色一辆用来“套指标”二手车。考虑过好多车型，第二代飞度、雨燕、捷达、桑塔纳，一切都考虑过，然则二代飞度其时开价3万元以下的，行驶里程遍及到15万公里，并且没见着车况稀奇好的。至于雨燕、捷达、桑塔纳，其时在3万元以下，也很难找到车况好的二手车。
所以在机缘巧合之下，同伙介绍我一位二手车商，他手上有一辆凯越观光车，开价2.8万。一看内饰规整、动员机变速箱运转还挺灵光，行驶里程也只有9.6万公里，重点是，这车照样手动挡，可比4AT的凯越省油靠谱多了。心想着原本想买台车来套指标，没想到还能买到一辆颇有逼格的观光车，也算是不测收获。于是欣然决意拿下，还跟车商砍了价，究竟是2.7万元包过户。
拿到车之后，我并没有做非常仔细的整备，一来是其时不太懂，二来也的确预算不多，难以做深度的整备。换了一桶嘉实多磁护5W-30润滑油、换了四条锦湖的轮胎（15寸小脚，不到200元一条）。然后就起头我的用车生活。
提车的第一天，我就带着媳妇去了逛花草市场，这是我第一次开本身的车上路，我很清楚记得，这一路上死火两次，半途跟着导航还走错路，白白多走了快要10公里。但依然很高兴，因为这是第一次体验属于本身的车，正如“Nubira”在韩文里的意思就是“to go everywhere”，这就是有车一族的欢欣。
买车之后，每个周末都变得出色起来。驱车500公里到汕头吃一顿地道的牛肉暖锅，疾走4小时到深圳的海边钓小鱿鱼，又或许近一点，离广州市区不到100公里的南昆山，白日跑山路晚上泡温泉。尽量工作压力不小，然则每次到周末都能够开车远离都会，感触与世无争的周末度假，人生一大乐也。
（摄于南昆山）
但真正让班师施展其观光车长处的，是那一次搬迁。其时的房子租约期满之，我和媳妇（其时照样女同伙）筹算搬到一个情况稍微好一点的房子。其时两个小年青年头行李不多，衣服、简洁的日用品、几张桌子椅子、电脑，然则常规的轿车想一次过装下照样很吃力的，所以刚起头的时候有想过叫一台货拉拉来帮助，但最终我灵机一动，把班师的后排放倒，愣是把俩人的行李一切塞了进去。这是第一次真切地感触到观光车的优势。
自打那次之后，往往家里人想去宜家扫货、或许春节想买些年花啥的，班师就会派上用场了。一辆正儿八经的观光车，却在我手上被用成了皮卡的式样，也算是物超所值了。
但实用归实用，回来到一辆车的自己，班师在机械上照样有些小问题，否则也不会比同年份的日系、德系紧凑型车廉价那么多。
底盘是老化得最显着的一个部件，实际上新车刚到我手的时候，底盘已经展露出疲态，显露出松散的感受。其时也曾经搜检过，避震确是有渗油的现象，但不算严重。底盘松散的首要原因是底盘的衬套等橡胶件起头老化。其时身边的也有同伙劝我，避震、下摆臂、连杆都该换了，然而我也没有多理，照样持续开着。
但若是说底盘是老化之后才显现的问题，那么变速箱的成家就是硬伤了。1、2、3挡之间的齿比设定照样不敷合理，换挡的时候需要很战战兢兢地做好油离合营，车子才会走得顺，不然就会像成家做得很差的双聚散变速箱一般，非常顿挫。
除了变速箱以外，噪声也是班师一个不大不小的偏差，曾据说昔时的凯越在NVH上算是做得很不错的车型。但不知道是班师的密封胶老化严重，照样自己隔音材料就用得不多，动员机噪音和风噪都挺大。又因为变速箱的设定问题，时速120的时候，引擎转速就已经高于4000rpm，所以走高速的时候，车内的人根基是不会聊天的，因为真的太吵了。
还好，除了以上的一些问题以外，班师在我手上的四年时间内，引擎和变速箱都没有大修过。但这四年时代，班师也陆陆续续显现过一些问题，甚至有一次直接把我抛在路上……
前面提过，这辆二手班师到我手上的时候整备得较为轻率，而这个轻率的整备，直接为日后埋下了祸胎。
班师的第一次进厂，是因为刹车显现问题。起头感受到前刹车显现异响的时候，我认为是正常现象，我若无其事地持续开了两三天。直到后来感受到车子的刹车力显着衰退的时候，我才察觉的确出了问题。去修理店搜检之后，发现原本是没多大点事，只是前刹车的刹车片磨光了，但问题是我在刹车片磨光了今后没有实时更调，把刹车碟也给磨坏了，这下倒好，连刹车碟都得更调，成本翻倍地增进。
自从这件事情今后，我每次调养时，都邑叮嘱技师必然要帮我搜检一下刹车片。
但比拟刹车碟的问题，加倍揪心的，其实是轮胎。前面说过我其时换了四条价钱很廉价的锦湖，没想到的是，换了轮胎不到两个月，快速路上的一个坎就把我的右前轮给磕破了。我不得不顶着大热天把备胎给换好了，才能持续跑。而当我换好备胎的时候，原本一身干清洁净的衣服，已经脏得不克见人了，相当狼狈。
所以这个事情也让我领略了，汽车的配件，不要总想着挑廉价的买，你在买配件时省的钱，很或者会在其余处所让你花回来。
前面两次倒还好，车子都不至于完全不克动，真正让我感应难熬的，是换挡机构和正时皮带的问题。细心属意会发现凯越手动挡的倒挡挂入体式是对照特别的，需要用两只手指把倒挡开关提上来，然后再挂挡。而这一个倒挡的开关其实是对照懦弱的，若是平时换挡的时候动作太猛，轻易把换挡机构给弄坏。
我就试过把这玩意儿整坏了，坏了之后会显现什么情形？原本五个挡位，就只剩下三挡和四挡能用，一、二、五挡都挂不进去。换挡机构的问题是在路上倏忽发生的，所以我其时必需用“三挡起步”的体式，走了快要20公里，到补缀厂里面把换挡机构给换了。往往回忆起那段“三挡起步”然则全程没有死火的履历，我都邑啼笑皆非。
当然，最吃力逼的事情是后来正时皮带断了。这也是在我卖车前一个月才发生的事情，从地下泊车场出来，我猛给了一脚油，出来路上走了不到2公里，车子就起头前后晃悠，抽搐起来。我发现纰谬劲，赶紧行使剩余的动利巴车子停到旁边。再从新打火，已经打不着了。
叫了拖车，把班师拖到了修理店一搜检，好家伙，正时皮带断了，花了我一千多块的修理费。又是一个典型的疏于搜检和疏于调养惹的祸。
几回的履历让我领略到，无论是什么车，按期的调养和搜检必然是不克少的，必然要到专业的修理厂或许4S店做调养，因为这些处所在调养的时候也会给你的车子做较为具体的搜检。可以避免在路上的各类各样作对情形，切记切记。
既然我是曾经的二手车车主，那么我买二手车的经验，照样能够给人人分享一下的。
· 尽量找熟人买车
我的班师其时就是从同伙介绍的车商手里买回来的，固然说不上是精品车况，但起码不是泡水车和事变车，就已经值了。但若是你是新手的话，买二手车的时候就得小心了，这一行照样偶然会有一些害群之马。所以买二手车最好找本身熟悉的车商或许同伙，车子的里程和年限也不是最主要的，最主要的照样要看车况。
· 落地之后必需要整备的有这些
二手车落地之后，油液的更调天然是少不了的，但此外还要凭据车子的里程考虑是否要更调避震和底盘衬套件。并且刹车碟刹车片，还有刹车油管、正时皮带、轮胎那都是必需要搜检的器材，一旦到了需要更调的时候，必需武断更调，万万别拖，不然会支付更大的成本。
尽量班师不完美，但究竟是我人生的第一辆车，是她让我感触到了作为有车一族的幸福。某水平上，对于她我是怀着感德之情的。但除了感德之外，我还略带一点愧疚，因为班师在我手上的时候，还没有自动地为她做过什么提拔，更多的是比及车子真的出问题，才会把她开到修理厂车处理。
当然了，班师陪同我的四年时间里，我更多的是高兴。首先她是一辆观光车，为我的用车场景、生活体式都供应了更多或者性。其次班师是一辆手动挡轿车，人生的第一辆车能开手动挡来练手，是非常有意思的事情，让我得以在班师身上练就了一身成熟的手动挡驾驶技能。
尽管在发稿时，班师已经不在我手上，成为了别人的座驾。但她依然活在我心里，会一向成为我脑海里十分主要的一部门回忆。究竟对于我来说，最珍贵的不是这款车有何等好，而是她承载了太多曩昔的美妙时光。进展这辆车也能为她的新车主，带来同样的幸福。
这篇文章是写给你的，我亲爱的好兄弟——班师。/热点
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