不到4S店逛逛，你都不知道奔腾E级是个如何的现象级

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资料显露，2019年一季度，国产豪华C级轿车销量排名依次为奔腾E级、宝马5系、奥迪A6L、凯迪拉克XTS、沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、捷豹XFL等。个中，奔腾E级离别是1-3月份的豪华C级轿车销量冠军，总销量为42273辆，比位居第二的宝马5系多卖了1万多辆，而比排名第三的奥迪A6L则多了差不多一倍的销量。

看到这么严重的销量差距，浩瀚车迷纷纷感慨：这一代奔腾E级的实力强得有点过份。

其实，车迷们之所以质疑奔腾E级的实力，无非是看了各大汽车网站的报价，上面都显露，全国多家经销商对于奔腾E级全系都赐与大幅度优惠。以2019款 E260L为例，该车指导价为42.58万元，可经销商报价倒是35.28万元，足足优惠了7万多元。如许的话，买一辆2019款 E260L，全款只需要40多万就能够了，跟买一辆高配的豪华中级轿车差不多。

值得注重的是，如许的预算基本连宝马5系和奥迪A6L的入门车型也摸不上边。从今朝来看，无论是宝马5系照样奥迪A6L的入门车型，其经销商报价都是在39万元摆布，那么落地价就去到了43-44万元，比奔腾E级的足足多了3万多元。是以，浩瀚车迷都认为，奔腾是在以价换量。

可走访了佛山本地几家知名的经销商后，发现事实并非如斯。固然各大汽车网站都显露奔腾E级全系有7万多的综合优惠，但到店咨询事后，发现这只是经销商为了引客到店的噱头，该车的实际优惠并没有那么大。

以2019款E300L时尚活动型为例，该车在汽车之家上显露的落地价是44.52万元，可在实体经销商这里却报49.1万元，如许的话，消费者实际只能享受到4万元摆布的优惠。此外，部门经销商会强制要求消费者选装精品，使优惠力度从而削减。

至于竞争敌手这边呢？宝马5系与奥迪A6L的实体店报价与网上报价则较为切近。以2019款530Li领先型为例，它在汽车之家上显露有4万多元的优惠，而实体店里，在没有向司理申请优惠的情形下，发卖也给出了3万多元的优惠。如斯一来，指导价为46.39万元的2019款530Li领先车型只需要49万元摆布就能落地，与网上报价近相差2万元摆布。

其实，经由一番市场行情对比后，能够发现一致设置的奔腾E级、宝马5系以及奥迪A6L在终端售价上的示意根基是在统一水平。是以，奔腾E级能有如斯绚烂的成就并不是靠大幅度让利来以价换量。

本年3月，奔腾E级在改款的时候给全系车型的动力进行升级。个中，入门级全系车型甩掉了2.0T低功率动员机，取而代之的是一套由1.5T动员机+48V电机构成的动力总成。为此，奔腾E级在收集上受尽吐槽。

弗成否认，换装1.5T+48V的奔腾E260L在产物力方面的示意不如搭载2.0T低功率动员机的E200L。据认识，尽管E200L是老款车型，其终端售价比刚上市E260L的还要贵一点，但好多预备买奔腾E级入门车型的消费者仍是追着买。不外，今朝佛山多家经销商透露，库存的E200L已经售罄，即使有钱也买不到。

固然奔腾E260L在产物力方面的示意不如老款奔腾E200L，但充沛来征服消费者。凭据个中一家经销商的发卖透露，即使比来奔腾被曝光了好多丑闻，可今朝来店看或购置奔腾E260L的消费者仍然接踵而来。此外，今朝该车的货源对照重要，若是购置了奔腾E260L的消费者想尽快提车，那么选够必然额度的精品是在所不免的。

当天，我也跟部门预备购置奔腾E260的消费者进行交流，得知了三点信息。

第一，固然部门消费者的心中对1.5T+48V的动力总成照样存有芥蒂，但在试驾事后都邑感觉，该车在48V电机的加持下，起步阶0-60km/km的加快示意加倍顺平，削减了涡轮增压动员机所带来的延迟，使整车驾驶质感更为舒适，比老款加倍“奔腾”了

第二，消费者的确会担心1.5T+48V动力总成的手艺不敷成熟，从而使后期维护费用酿成一个“无底洞”。不外，经多个渠道认识后，得知搭载沟通动力总成的奔腾C级在上市近半年的时间里并没有显现严重的质量投诉，所以消费者透露能够接管1.5T+48V的动力总成。

第三，有部门消费者是被“折服”的。他们对比过同价位的宝马5系和奥迪A6L后会发现，宝马5系的车舱固然有了显著的提拔，用料变得豪华，增添了iDrive 7.0系统，但始终无法跟奔腾E级的厘革式中控台和贯穿式液晶显露屏比拟。至于奥迪A6L，它的三屏设计的确奇特，可用料方面不显档次，无法与奔腾E级那豪华与科技感极为出众的车舱比拟。

总的来说，固然新款奔腾E级入门车型换装1.5T+48V的动力总成让大部门车迷有触犯情绪，但并不影响用车体验，值得购置。至于对动力有点要求的客户，那就能够选择新款的奔腾E300，它的确能给到你想要动力。

图 | 起原于收集

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