实车比照片悦目！宝马Z4初体验

[原文来自：www.ii77.com]

固然宝马旗下拥有不少敞篷跑车，然则若是问起哪款车型最能代表宝马敞篷跑车，那就是Z系列。Z系列之于宝马雷同MX-5之于马自达，是一款为驾驶者供应驾驶情趣的小车，个中最为人所知的是底盘代号为E85（软顶敞篷版）、E86（coupe硬顶版）的Z4，其身影常显现于各类赛道日，可见拥有极高驾驶情趣的第一代Z4深得玩家喜爱。比来，第三代Z4终于引进上市，今朝新车已经到店，我们赶紧去体验一下！

[好文分享：www.ii77.com]

进口宝马Z4指导价：

2.0T 25iM：48.88、50.88万

3.0T M40i：63.38万

（临时没优惠）

(因为是经销商的展车，所以临时未能供应试驾，我们会尽快争夺去找到试驾的机会的，人人宁神吧。还有就是，当知道我拍完Z4回来，不少同事都跟我在质疑Z4的颜值，不外我和摄影师都众口一词给出了谜底：看到立体的实车比图片要悦目，不知道能不克撤销你们的疑虑呢？)

 外形依旧骚气 

全新Z4并无供应硬顶敞篷车型，全系采用软顶敞篷，官方的说法是因为软顶机构更轻、更快、以及更好的重心掌握还有更大的行李箱空间。

设计上沿袭了“Y”-shape design 的设计说话，特别的引擎盖折线、狭长的双肾式进气格栅等多处融入了此前概念车的设计，整个前脸颇具冲击感。

侧面同样保留了大量概念车时期的设计，颀长的腰线早年翼子板延伸至尾灯，一体性十分强。新车的三围以及轮间距比拟老款车型有必然的上涨，但轴距有所削减，这提高了新车的迅速度。同时，得益于修长的车头设计，动员机的三分之二皆位于前轴之后，从而让全新Z4达到50:50近乎完美的前后配重。

Z4的尾部设计是最为出彩的处所，尾灯承接车侧的腰线完成了一个过渡，同时跟尾了富有立体感的尾灯。保险杠双方的散热口设计立体感十足，加上底部的扩散器，其视觉结果媲美中大型跑车。

 内饰变得细腻 

Z4的内饰设计采用了最新的家眷设计气势，分歧的是Z4整体设计较为简约，能让驾驶员的注重力加倍集中于驾驶。高档的用料以及周详的做工使整套内饰既简约之余又不失豪华感。跑车化的座椅可以为驾驶员供应充沛的撑持性，高级皮质的包裹让这套座椅同时兼顾舒适性。

全新设计的档把质感十足，同时，车辆大部门功能按键被整合到档把周边的区域，这也是宝马全新车型的一大特色，包罗全新3系也都是用的这一套。

 动力更为强劲 

（配图为M40i的B58系列直列6缸动员机）

Z4供应三款车型，离别是sDrive 25i M活动套装、sDrive 25i M活动曜夜套装以及 M40i M活动机能版，前两款车型均搭载2.0T低功率版本动员机，最大马力197匹，最大扭矩320Nm，而M40i车型搭载的是3.0T直列六缸动员机，最大马力达340匹，最大扭矩达到500Nm，这副3.0T动员机针对供油系统、冷却轮回系统以及配气系统等方面进行了升级，从而获得更好的动力输出以及更低的二氧化碳排放。全系标配ZF 8AT变速箱，均为前置后驱结构，0-100加快时间离别是6.7和4.5秒。

值得一提的是M40i标配了自适应M活动悬架以及后轴电控限滑差速器，这意味着M40i除了动力机能超卓之外，还拥有更高的底盘极限，并能够更好地享受漂移情趣。

作为Z4的顶级车型，M40i是这代Z4的机能标杆，引用外媒的评价，其驾控示意总的来说能够归结为三点：快、操控感超卓以及易操控。快的根蒂源于3.0T直六动员机拥有强劲的动力输出以及灵敏的油门回响，还有伶俐的8速手自一体变速箱对动力的梳理。超卓的操控源于短轴距、50:50配重、转向、吊挂阻尼的完美合营，自适应M活动悬架为Z4供应了超卓的动态示意，加上后桥电控限滑差速器的设定大大提高了车辆的驾驶情趣，但新车却出奇地易于操控。相信这一切的功效均归功于全新的..。

SLC停产，我们颇为可惜，不外上天却又给我们打开了另一扇窗---全新宝马Z4带来更好的机能和驾驶情趣：纯粹后驱的软顶敞篷跑车。所以我能想到最直接的敌手，那就是F-TYPE敞篷以及保时捷718 Boxster。Z4从外观的细腻水平、内饰的周全进化到绝对的机能与718比拟不落下风，加之比拟718加倍平易近民的操控，Z4无疑更轻易得人心。处于劣势的处所，也许就是718是一台保时捷（无解）。然则看完价钱之后，你是否照样这么认为呢？

至于F-TYPE嘛....那就是另一种性格了~

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视频回首：第二代Z4试驾 

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