汽车智能化时代安全仍是不可逾越的底线

2020-09-15 02:46:47

跟着汽车智能化、集成化和网联化水平越来越高，新手艺的络续涌现，为人们的出行带来了更多便当，但同时也需要承担响应的平安风险。据车质网数据显露，跟着汽车智能化水平的络续提高，“影音系统故障”、“车载互联故障”以及“行车平安辅助系统故障”的投诉近三年来呈现出阶梯式增进趋势，汽车故障率的逐年提拔让我们不得纰谬智能化时代下的汽车平安问题进行从新审视。

[原创文章：www.ii77.com]

一、汽车成长进入智能化时代

　　当前，跟着各类ECU（电子掌握单元）模块和大量传感器起头在汽车产物上普遍应用，车辆的电子掌握系统越来越复杂，可实现的智能化功能也越来越多，涵盖了人们出行的方方面面。正如中国电动汽车百人会理事长陈清泰在第三届全球智能汽车前沿峰会（GIV 2020）上所言，“与传统意义上的汽车比拟，智能汽车已经由一个典型的机械产物扩展为电器电子产物，由一个移念头械扩展为“超等移动智能终端”和由软件界说的互联网产物、电子信息高科技产物”。

　　提到汽车智能化，人人最先想到的无疑是近两年大热的主动驾驶手艺，但主动驾驶其实只是汽车智能化成长中阶段性的系统施展，它背后所涉及到的各类智能化手艺其实早已渗透在我们的平常出行中。事实上，汽车智能化是一个相当宏大的系统，就今朝的成长情形来看，大略可分为四个构成部门——智能网联、智能座舱、智能驾驶以及智能硬件，这四部门并非完全自力，而是互为撑持。

二、汽车智能化加快平安隐患日益凸显

　　陪伴着汽车智能化络续成长，收集信息手艺的智能化应用在知足人们平常驾驶体验的同时，还可以提拔内行驶过程中的驾驶情趣。汽车的“定位”也由此默默发生了转变，由传统的功能型慢慢改变为智能型，汽车的软、硬件也相对应地进行了一系列刷新。大量ECU和各类传感器、掌握器和芯片等硬件以及网联通信、云控..、AI算法等软件的到场，让汽车变得越来越“伶俐”的同时，也令汽车内部系统变得加倍复杂，弗成避免地带来一些新的问题和隐患。

　　据车质网数据显露，近三年来领受到的与汽车智能化有关的故障问题投诉逐年增加，如“影音系统故障”中的中控屏黑屏、卡顿以及死机，“车载互联故障”中的系统无法升级、车辆功能无法开启以及“行车平安辅助系统故障”中的自动平安系统、车道偏离预警系统失效等问题，投诉量持续增高。侧面也反映出，在汽车智能化快速成长的历程中，车辆在软、硬件方面依然存在着不少问题，有些问题关乎到行驶体验，而有些则与驾乘人员的平安密弗成分。

　　现现在，大尺寸的中控屏已经成为行业主流，其所承载的功能已不光仅是听音乐、导航等初级把持，跟着智能化、集成化车机系统的显现，中控屏的尺寸越来越大，承载的功能也越来越多，好多纯电动车型甚至用一块大屏集成了中控台的所有功能。这个中包罗了驾驶模式选择、空调掌握、座椅加热/通风等常用功能，更有甚者，将座椅、偏向盘和后视镜调节这些机械调节的功能也集成到了中控屏上。高度集成化的优势在于使用便当，节约空间，但毛病也显而易见，一旦系统软件显现问题，导致中控屏死机或黑屏，车内大部门常用的功能便无法正常使用。

　　此前有车主向车质网反馈，他的车辆在正常使用中倏忽遭遇了中控屏黑屏情形，因为车辆的空调掌握集成在了中控屏上无法开启，究竟大炎天只能开窗通风，令这位车主叫吃力不迭，严重影响了驾驶体验。除了纯真因软件问题导致车机系统故障外，因为系统芯片型号和软件版本不成家，导致系统升级后中控屏显现卡顿、死机的情形也较为遍及，影响车辆部门功能的正常使用。

　　除此之外，还有一些与智能驾驶相关的软硬件显现问题，对驾乘人员的平安组成了威胁。

　　车质网曾接到过车主反馈，其所驾驶的车辆在正常行驶途中，碰到障碍物时，车辆提醒自动制动系统已启动，但实际上车辆并未有自动实施任何刹车动作，所幸并未造成人员伤亡。这类问题实际上就是与车辆的传感器或ECU故障有关，汽车智能化水平越来越高，车辆上搭载的传感器和ECU数量也在络续增加，遍布在制动、转向等与驾驶亲切相关的系统中，一旦显现问题，后果不胜设想。

三、智能化时代汽车平安问题的化解之道

　　在好多科技产物中，智能化和平安是相爱相杀的，必然水平上算是一种矛盾关系，对于智能汽车而言也是如斯。智能化水平越高，车辆的平安系数就越高，这个在逻辑性上是没问题的。事实上，智能化的确提高了车辆的平安性，但同时也带来了更多的平安隐患，这一点从频仍见诸报端的智能汽车事变便可见一斑。所以在汽车智能化、网联化的成长历程中，平安问题仍是不容轻忽，也弗成超越的底线，必需要解决。对此，有业内专家认为，智能化时代，汽车的电子系统愈加复杂，故障越来越多，功能平安已成为汽车高质量成长必备的根蒂。这需要汽车全财富链在产物中融入功能平安设计、斥地和验证的流程方式，以提高汽车平安水平。

　　在智能化时代，智能汽车的财富链络续拉长，在传统燃油车财富链笼盖局限上扩展至信息化、网联化、大数据、系统软件等新范畴。是以，仅靠主机厂是很难将智能汽车的平安隐患问题周全解决，需要零部件厂商、高科技企业跨界协同来完成。

　　对于零部件厂商而言，在智能化产物设计斥地初期就应充裕考虑到产物的功能平安，同时在产物生产全周期中增强产物的平安性测试，竖立起一套完整的验证流程。而对于处在财富链顶端的主机厂来说，更多的则是要对智能化零部件与整车的成家度、硬件与软件之间的兼容性等方面进行加倍系统化的测试和验证，同时要斥地有效的汽车系统功能平安架构，确保能实时探测到潜在平安风险，并执行靠得住的平安缓解机制，以提拔整车的靠得住性和平安系数。此外，车质网在此也呼吁国度有关部门能尽快完美和新增与汽车智能化软、硬件功能平安相关的国度尺度，进一步对相关企业的生产规范形成监视，为汽车智能化快速成长保驾护航。

四、总结

　　汽车智能化成长与人们的生活慎密保持，在知足人们多元化出行体验的同时，对城市的交通平安和效率也将起到极大的提拔感化，代表了汽车财富将来的成长趋势。2019岁尾工信部会同有关部门发布的《新能源汽车财富成长规划(2021-2035年)》(收罗定见稿)中明确提出，到2025年智能网联车新车销量占比达到30%，在国度层面上为汽车智能化发营造了一个精巧的政策情况。不外，在汽车智能化快速成长的同时，我们更应小心由其激发的各种平安问题和隐患，若何有效规避息争决这些问题和隐患将成为汽车智能化健康成长的主要根蒂保障，同时也是主机厂和零部件厂商需要致力的偏向和紧守的底线。

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