争先试驾全新梅赛德斯-奔腾GLE SUV！

2019-04-29 23:14:07

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全新梅赛德斯-奔腾GLE SUV于上海车展时代在中国正式上市，我们第一时间在成都青城山对GLE 450 4MATIC进行了试驾，该车的驾乘感触优异，由内而外披发着“力量感”。

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全新梅赛德斯-奔腾GLE SUV在中国首先投放两种动力单元的车型，2.0T的GLE 350 4MATIC和3.0T+48V ISG电机的GLE 450 4MATIC。我们在上海车展一竣事就对GLE 450进行了初步试驾体验。

动力

GLE 450搭载了一台直列6缸3.0升涡轮增压动员机，这台M256动员机功率为270 kW（367 PS），扭矩为500 Nm。与之相配套的是一台48V ISG集成式智能电机，能够输出16 kW（22 PS）的功率和多达250 Nm的扭矩。

如许的动力单元组合带来极为顺畅的动力示意，在1600-4500 rpm的转速区间，我们都能够获得足够的扭矩输出。ISG智能电机和涡轮的工作状况转换过程是完全无缝的，也就是从体感上，没有任何顿挫或许震动可以让人意识到电机和涡轮的切换，从任何状况下全油加快，我们能体验到的就是顺畅的推背感。这辆车官方的百公里加快成就仅为6秒。

在高速路上松世故行，动员机会主动封闭进行节油，再次给油加快，ISG电机会敏捷启动动员机，这个过程没有任何迟滞，同时，也没有任何迹象能让你感受到动员机的再启动过程，除了看转速表。

是以，直列6缸的GLE 450的官方百公里综合油耗甚至比直列4缸的GLE 350还要低，只有8.7 L。

操控

第一次开这辆车的时候，我首先注重到的是它的油门踏板，脚感雷同F1赛车，有些沉，当然它没有沉到人感觉开起来脚累，这种脚感能够你非常细腻的掌握油门，尤其是想稳住油门的时候，非常轻松。

偏向盘的感受和油门雷同，回正力较强，有弹性，能够正确的掌握转向角度。集成在偏向盘上的两个触摸按键离别对应摆布两个12.3英寸中控大屏，盘不离手即可掌控各类功能。若是连手指头都懒得动，也能够喊“你好，奔腾！”来进行语音把持。

适才说到了顺畅的加快体验，这和该车配备的9G-Tronic 9速主动变速器以及智能四驱系统也脱不开关系。全新GLE 450的变速器集成了一个电控多片聚散器分动箱，能够让动力在前后桥之间按需分派，分派比例可达0：100，也就是说，在某些行驶状况下，动力能够像后驱车一般，完全在后桥输出。

舒适性

全新GLE SUV的轴距增加了80 mm，第二排腿部空间增加了69 mm，其实，你大可不必知道这些数字，只要坐进去，翘起二郎腿试试就知道了。第二排座椅还能够进行6向电动调节：座垫前后、靠背俯仰、头枕上下。若有需求，还能够选配第三排座椅。

GLE 450毫无疑问地配备了空气悬架，可凭据动态操控选择系统的五种模式：“舒适”、“活动”、“越野”、“节能”以及“自界说”，并综合考虑车辆速度，主动升高或降低悬架高度。在“活动”和“舒适”模式间切换，我们能够非常显着的感受到悬架特征的转变，“舒适”模式下，长波和短波路面的波动悉数被缓和了，很舒适，车内降噪水平也很高，甚至接近带有ANC自动降噪的一些车型。

越野

ams驭动汽车在2018年专门组织了一次GLE SUV的越野体验，其时GLE的越野机能已经超出了我们的预期，而全新的GLE SUV的越野能力我感受更进一步，经由能力更强，可行驶的复杂路面更多。

在遍布红土丘陵的成都现代五项越野公园，我们乘坐全新GLE SUV体验了包罗交叉轴、波动路、驼峰路、侧坡、渡水等26种越野场景在内的丛林越野科目。GLE 450标配的新型空气悬架系统，因为与48伏智能电机系统相保持，调节速度更快。

在“越野”模式下，悬架会主动升高60毫米，提高渡水能力和经由性。全新GLE SUV的最大渡水深度为500毫米，选装越野组件后，可增加至600毫米。与此同时，为了便于驾驶者随时认识车辆的行驶状况，MBUX智强人机交互系统还增加了越野显露模式，可显露车身横向和纵向倾角、前后轴扭矩分派比例、悬架高度等参数。

外观

全新奔腾GLE SUV的外观和内饰有了脱胎换骨的转变，但实际上，细心端详这款车，你会发现好多传承下来的设计，不光如斯，更有一些主要造型元素，源于中国的设计美学。

这辆车的前格栅概况由本来的倒梯形变为了正梯形，这是在向梅赛德斯-奔腾300 SL W194 赛车致敬。同时，它下方的进气通道口也是正梯形的外形，如许重叠的造型，有一种东方的威武之感，这恰是中国“重檐庑殿顶”的设计元素。

重檐庑殿顶是古代中国宫殿建筑的一种屋顶样式，这种顶式是明清代所有殿顶中最高档级，而我们熟知的太和殿是中国最大的重檐庑殿顶的宫殿。这种设计样式，极具肃肃和威武感。

车身线条与上一代比拟，削减了厉害的腰线，转而更多使用顺滑过渡的曲面，这不光是从设计美学的角度出发，还有一个主要的感化就是优化空气动力学机能，加之散热器格栅后部的智能空气隔板、经由空气动力学优化的前后轮扰流板、带有扰流片的尾灯等等部件，整车的风阻系数只有0.29，这也是降低油耗的一个主要身分。

历史

奔腾GLE SUV已经迎来了第四代车型，回首它的汗青，有点长远，要从“侏罗纪”说起了。

1996年，在导演斯皮尔伯格拍摄有名片子《侏罗纪公园2：失落的世界》时，就使用了其时还未上市的M Class，也就是GLE SUV的前身。在片子拍摄的过程中，因为外景拍摄前提极为艰辛，这辆特制的M Class还担当起了剧组通勤车的重任。

1997年5月21日，第一代M Class（代号W163）正式发布，5月23日，《侏罗纪公园2》首映，时间上合营得天衣无缝。此后，梅赛德斯-奔腾M Class 开创了豪华SUV这一极新的细分市场。

2005年，第二代M Class发布（代号W164）。比拟第一代车型，它的外观变得加倍刚毅，更有越野车的粗矿感。尔后，第三代M-Class（代号W166）在2011年上市。

2015年4月，改款的M Class凭据新的定名系统被定名为GLE SUV。G代表越野（德语：Geländewagen），L是从ML的名字中保留下来用来保持第三个字母，当然还有一种说法就是代表了豪华（德语：Luxus），E则代表了车型的级别，与C级、E级和S级轿车的分级雷同（德语：Exekutive，行政级）。