17.58万起，马自达宣称的“全新一代阿特兹”，能否称得上全新？

售17.58万起，内饰向豪华看齐， [转载出处：www.ii77.com]

新阿特兹可否配得上“换代”之名。 [原文来自：www.ii77.com]

雪佛兰新款迈锐宝XL，作为该车系的中期改款，它换装了一套手艺更进步、燃油经济性更佳而且更强劲的动力系统，同时前脸设计更为犀利勇敢，堪比换代；

奥迪Q5L，历经七年之痒后的全新一代车型，外观在老款车型根蒂上变得更细腻更活动，但却在四驱系统上有必然减弱；

当然还有诸如奔腾大G，Jeep牧马人等，能够说40多年来几乎不曾在外观长进行过大的篡改，但它们每一次换代必然会受到全球车迷的热议。

此刻天要说到的另一款车同样让消费者疑惑不已，它就是即将上市的马自达新款阿特兹，作为年度改款车型，官方却将其界说为“全新一代”进行宣传，由此也激发了部门消费者的质疑，那么作为国内消费者事实该当若何界说新上市的全新一代阿特兹？

想要回覆这个问题，葫芦侠认为咱们该当首先弄领略“换代”和“改款”各自的寄义。

首先拿“换代”来说，若是一款新上市的车采用了与老款车型全然分歧的..架构，或是在外观造型和内饰设计上都面目一新，那么这款车是能够被界说为换代车的；

而若是这款车在动力总成或是外观设计（首要指车身整体线条而不光仅局限在车头）与老款车型并无素质上的不同，那么它仅能算是一款年度/中期改款车型。

当然这也不克一概而论，因为这之中也有好多车型会传承此前经典的设计元素，例如保时捷911、Jeep牧马人、奔腾G级等亦如斯，甚至因为上一代奥迪Q5在全球市场的示意太甚惊艳，使得换代车型Q5L在外形上也继续了一些老款车型的特点，不外就..来说新老两代Q5其实是完全纷歧样的。

是以回到刚上市的新阿特兹车型上，尽管官方称之为“全新一代”，然则从它的生命周期来说，这一代阿特兹的上市时间是2014年，按照行业默认“7年一换代，3、4年一中改”的尺度来看，这一代阿特兹已经来到第5个年头了，仅从时间来看，好车君认为它还没有来到换代的最佳时间。

从车辆自己来讲，即将上市的阿特兹在前脸和尾部进行了必然调整，看起来的确更细腻一些，不外比拟外观，最吸引好车君的还在于它的内饰部门，无论从整体设计做工照样用料质感上都已经来到了合资品牌中的“豪华级”，能够显着感受到阿特兹早已不再是纯真的活动轿车，甚至可视作豪华级活动轿车，因为它可以带来接近豪华车的驾乘体验。

而凭据官方透露，新车在提拔静谧性方面下了很大功夫，同时还对车身进行了140余处优化，进一步增加了驾乘舒适性，内置的11颗BOSE扬声器，无疑能更好去提拔车内的视听体验。

当然，受限于国内排放律例的影响，国外版的2.5T动员机注定无缘国内消费者，而被粉丝奉为最强“黑科技”的SkyActive-X压燃手艺今朝也仅在欧洲市场少量搭载于全新一代马自达3上，因而国内的新阿特兹依旧采用现款SkyActive-G 2.0L/2.5L动员机，传动系统成家6AT变速器。

相信马自达方面也是考虑到SkyActive-G今朝的实力依旧不落后，与其采用成本更高的新手艺倒不如连结现有的老手艺并合理掌握订价来的实在。

是以，单从硬件层面来说新阿特兹不克被称作换代车型，但若是加上浩瀚“软件”层面的提拔来讲，那它似乎又比平日意义上的改款车型更具有吸引力，由此也让官方在市场宣传上有了更多“无懈可击”的底气。

用爱情中常用的一句话来形容新阿特兹或许再适合不外，那就是“同伙之上，情人未满”，不知道马自达官方如斯的一厢情愿可否博得粉丝的承认呢？再者，以17.58-23.98万元的售价来说，喜欢的消费者建议照样等一等。

对于新阿特兹，你怎么看呢？

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